Hulle het 'n baie belangrike rol gespeel in die versekering van vrachtwye veilig op die pad, wat die rede is waarom lugremme 'n wezenlike komponent is. Hulle speel 'n belangrike rol in die voorkoming van dat vrachtwye te vinnig ry, wat die moontlikheid vir ongelukke verminder. Swaar vrachtwye het beter remme nog meer nodig. Leer oor hoe lugremme werk, die noodsaaklikheid om hulle te onderhou, hul tipes en probleemoplossingsriglyne is weensoodra. Verstaan van lugremme kan bestuurders help om veilig te bly en ander bestuurders ook op die pad veilig te hou.
Lugremme vir vrachtwagons is 'n vinnige en veilige manier om die voertuig tot stilstand te bring. Die lug word in 'n spesifieke tank opgeslaan. Wanneer die bestuurder wil vertraag, druk hy op die rempedaal. Dit laat lug pomp in 'n gedeelte wat bekend staan as die remkamer. Lug oefen krag uit op 'n remkamer-piston. Soos die piston beweeg, dwing dit remplaatjies om vas te gryp op die riele sodat die truck kan stop. Hierdie stelsel is regtig indrukwekkend en gee gemak aan die bestuurder om die truck onder beheer te hou wanneer hy afdaal.
Lugrem-bediening moet 'n top prioriteit wees vir werktuigbestuurders. Regstellende bediening behels om seker te maak dat die lugdruk in die stelsel by die regte vlak gehandhaaf word. As die lugdruk egter te laag word, kan die remme nie soos voorgeplan werk nie. Dit beteken ook om remplaatjies te vervang wanneer hulle begin ou word. Ongelyke remplaatjies kan lei tot 'n langer stilstandafstand vir die truck, wat onveilig kan wees. Boonop sal jy die funksioneer van al die dele van die remstelsel moes inspekteer. Foutiewe lugremme kan ernstige ongelukke veroorsaak en die bestuurder of ander persone skade.
Die twee tipes lugremstelsel vir vrachtwagons is trommelremme en skijfremme. Op ouer vrachtwagons is die trommelremstelsel algemeen. Die beginsel van bewerkings bestaan daarin om die rotasie van die wiele te stop deur gebruik te maak van remskoene wat op die buitekant geplaas is. Die remskoene druk teen die binneoppervlak van 'n rond trommel wanneer die bestuurder die remme aanwend. Tog begin nuwer vrachtwagons steeds vaker met skijfremme uit te kom. Hulle gebruik remklampies wat op 'n sirkulêre stuk, bekend as 'n rotor, druk om die wiele van spyn te weerhou. Dit is ook meer ekonomies en bied 'n beter remprestatie. Daarbenewens is daar lugskijfremme, veerremme, parkeerlugweë sowel as ander wat op eie spesifieke behoeftes en veiligheid ontwerp is.
Dus om te weet hoe lugharde werk, moet jy kennis hê van die drie hoofkomponente van die remstelsel afsonderlik. Die eerste gedeelte is die compressor. Die hoofrol van hierdie compressor is om lug te genereer en dit in spesiale tans (genoem die lugreservoir) te pomp. Gedeelte twee is die remkamer. Hierdie komponent oefen 'n krag uit op die remplaatjies en daardeur help dit jou om jou truck te stop. Die derde gedeelte is die kleppies. Reme druk nie net krag uit op die plaatjies nie; kleppies word gebruik om seker te maak dat lug vryuit deur die stelsel vloei.
Hierdie probleme sluit in lae luchtdruk, vuil lug in die stelsel en remtrek wat die algemene tipes komplikasies is wat kan voorkom by lughetrems. 'n Lugkompresserprobleem of 'n lek in die stelsel veroorsaak lae luchtdruk. Lae druk lug beteken dat die remme moontlik nie in staat sal wees om die truck te stop nie. Onrein of vuil lug word veroorsaak deur besmette atmosfeer tanks of verstopte filters. En hierdie vuil lug kan die funksionering van jou remme beïnvloed. Dan is daar remtrek, wat kan veroorsaak word deur 'n probleem met die rembekleding, of 'n probleem met die remaanpasser of losaanpasser. Dit kan minder respons vanaf die truck skep en hoër versletingskoerse op remkomponente veroorsaak, wat ons as trekkende remme verwys.
EN
AR
BG
HR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
HI
IT
NO
PL
PT
RU
ES
SV
TL
ID
LV
SR
SK
SL
UK
VI
SQ
GL
MT
TH
TR
AF
MS
HY
AZ
KA
KK
UZ
KY
