Die karkas van 'n motor is soortgelyk sy skelet; dit verskaf sy vorm en huisves die ondersteuningsstelsels vir alles anders. Beskou die karkas as die primêre komponent wat alles saamhou. Verstaan van die grootste komponente wat 'n karkas uitmaak, is kruisig; hierdie funksioneer saam om 'n voertuig te vorm wat goed hanteer terwyl dit sowel sy besetters as omgewingsverkeer uit skade se weg hou. Sommige grootste komponente van 'n karkas sluit 'n raamwerk, suspensie, stuurstelsel en wiele in. Latons nou al hierdie komponente en hul rol ondersoek.
Die karkas is feitlik die skelet van die motor. Dit is die grondslag waarop alles anders op rust. Motor, verligting en agterbumpers word almal vereis vanaf die OEM-raam. Daardie hoë-prestasie dinamika en stabiliteit sal nie sonder 'n vas raam wees nie, egter. Die raam kan staal wees, wat swaar is en baie sterk, of aluminium, wat lig is en tog stadig. Topvoertuie gebruik soms liggewigte materiaal bekend as koolstofvezels wat baie lig en baie sterk is. Dit absorbeer ook bobbe in die pad om beter gemak vir passasiers tydens ry te skep.
Veerstelsel – Dit is 'n stelsel wat die riete verbind aan die motorruim van die motor. Dit bestaan uit kritieke komponente – schokdekkers, vinnies, veers en beheerarmas. Die veerstelsel help om die skommel te verminder en hou die motor stadig as jy 'n boog moet neem. Die veerstelsel maak die rit vloeiender wanneer jy begin ry oor ongelyke padde. Die veerstelsel kan 'n baie betroubare deel van die motor wees, maar as die verskillende veerkomponente versleten of breek, sal die motor nie goed hanteer nie, sowat nie. Dit beteken dat stywe kan gevaarlik wees. Dus as die schokdekkers klaar is, sal jy elke klein bobbel in die pad voel. En dit is presies waarom die kontrole en vervanging van versletene veerkomponente ongelooflik belangrik is om 'n veilige en maklike motor te handhaaf.
Hierdie stelsel help die bestuurder om die rigting van die motor te bepaal. Hierdie stelsel sluit komponente soos die stuurwiel, stuurkolom en stuurversnelling in. Hierdie komponente werk saam om die riete van die motor te draai wanneer jy die stuurwiel omdraai. Die stuurstelsel moet saam met die opvangstelsel optree om seker te stel dat die voertuig stabil is en nie uitkantel nie. As selfs een van hierdie dele gebreek of afgesleten is, kan jy moeite ervaar om die motor te stuur. Dit kan die stuur en boetseerbeheer beïnvloed, of 'n skerper stans.
Riete beweeg die motor voorwaarts— Die dele wat die motor aan die pad koppel en grip verskaf, is lewensbelangrik vir veiligheidsredes. Soos riete gemaak word van verskillende tipes materiaal soos staal, aluminium of magnesium, hul grootte en ontwerp varieer ook na gelang van die tipe motor. Goede riete is belangrik omdat hulle regtig kan help dat 'n motor beter grip kry op die pad, veral tydens reënige of gladde toestande.
As jy 'n motorliefhebber is, kan jy dalk wil hê om die meganika van jou voertuig te verbeter. Die byvoeging van kassibraking is een van die maniere om dit te bereik. Kassibraking is die proses waardeur die kas versterk word om sy sterkte te verhoog. Hierdie addisionele ondersteuning verminder torsie en versterk styfheid, wat lei tot beter hantering wanneer jy bestuur. 'n Sterke kas verskaf die motor groter stabiliteit; dit maak dit dus makliker om te beheer.
Dan het jy karkasversterking, wat tegnies 'n byvoeging tot die opspyting self is, maar afhanklik van waar jy dit plaas—sal die motor omslaan of nie? Byvoorbeeld, as jy jou motor gaan wedloop, kan jy strut tower braces oorweeg. Daardie bulte is die boontes van die strut towers, en die bruggers verbind hulle met mekaar, wat buiging verminder en die motor se prestasie op die renbaan verbeter. Maar as jy sommige terreinry gaan doen, oorweeg dan om skuifplate of rotsverskuimers by te voeg om die onderkant van die motor teen rokke en ander padobstruksies te beskerm.
EN
AR
BG
HR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
HI
IT
NO
PL
PT
RU
ES
SV
TL
ID
LV
SR
SK
SL
UK
VI
SQ
GL
MT
TH
TR
AF
MS
HY
AZ
KA
KK
UZ
KY
