هل تعرف كيف يعمل محرك السيارة؟ إذا كنت كذلك، فقد سمعت بالتأكيد عن مصطلح حقن الوقود. فهم كيفية حصول السيارات على ما تحتاجه للعمل بشكل صحيح هو جزء كبير من فهم عملية حقن الوقود. كان نظام الحقن الميكانيكي نوعًا من أنظمة حقن الوقود الذي كان شائعًا في سيارات الأداء العالي قبل عقود. الآن، دعنا نبدأ لودر بعجل وما يجعله خاصًا.
يعمل نظام حقن الوقود الميكانيكي باستخدام أجزاء متحركة لحقن الوقود في المحرك بدلاً من المستشعرات الكهربائية. هذا يعني أن النظام يعتمد على السائق لتشغيل السيارة والحالة التي يكون عليها المحرك لدمج الكمية الصحيحة من الوقود والهواء. على عكس الأنظمة الميكانيكية، يمكن للأنظمة الإلكترونية لحقن الوقود تعديل نسبة الوقود والهواء في الخليط بناءً على ردود الفعل من مستشعرات مختلفة على المحرك. تختلف الأنظمة الميكانيكية بشكل كبير لدرجة أن العديد يجدونها مثيرة للاهتمام، بينما يمكن أن تكون الأنظمة الإلكترونية ذكية ومستجيبة للغاية.
ذلك said، بينما محمول عجلات للبيع لا يحتوي على أي طبيعة تقنية عالية مثل أنظمة الإلكترونيات، لكنه بالتأكيد له فوائد للسيارات السريعة. IFR: واحدة من أكبر ميزات حقن الوقود الميكانيكي مقارنةً بالكمبيوتر هي قدرته على أخذ قياس دقيق جدًا للوقود. هذا مهم لتحقيق خليط الهواء والوقود الأمثل والحاجة لزيادة القوة الناتجة عن المحرك. كلما زادت قوة الحصان في الدورة، كان الخليط أفضل، وكانت السيارة أسرع.
الشيء الجيد حقًا حول الأنظمة الميكانيكية هو أنها أقل تعقيدًا من الأنظمة الإلكترونية. جزئيًا لأنها أكثر بساطة من المكونات الحديثة، ولذلك يمكن للكثير من ميكانيكي السيارات ومحبي السباقات إصلاحها واستبدالها بسهولة. وهذا مفيد بشكل خاص عندما يرغب شخص في تعديل سيارته لتحقيق أداء مثالي. بالإضافة إلى ذلك، إذا تم طلب أقصى أداء للمحرك، فإن أنظمة حقن الوقود الميكانيكية تعمل بنفس الكفاءة. فهي تستجيب بشكل أفضل في المواقف ذات الضغط العالي، ولا تحتوي على التأخير الإلكتروني الموجود في الأنظمة الإلكترونية.
عيوب معينة أخرى لحقن الوقود الميكانيكي يمكن أن تكون تسرب الوقود. يحدث هذا عندما تهرم الختمات أو الأغلفة مع مرور الوقت. يمكن أن يؤدي تسرب الوقود إلى الإزعاج أو حتى يكون خطرًا، ولن يعمل المحرك بشكل جيد أثناء تشغيله. وأخيرًا، مشكلة كبيرة أخرى هي أن مضخات الوقود - التي تلعب دورًا كبيرًا في النظام - قد تتوقف عن العمل بشكل صحيح، مما يقلل من تدفق الوقود إلى المحرك. ومن المهم البحث عن Mechanic ماهر بمجرد ظهور هذه الأنواع من المشاكل. يمكن للميكانيكي المؤهل تشخيص هذه الأنظمة وإصلاحها لتشغيلها مرة أخرى.
قبل التuning، الشيء الأول الذي يجب القيام به مع نظام حقن الوقود الميكانيكي هو تنظيف نظام الوقود نفسه. امسح أي دreck أو debri يمكن أن يسد الفوهات. هذا مهم لأن حتى الجزيئات الصغيرة يمكن أن تسبب مشاكل كبيرة. قد يبدو الأمر سخيفًا، لكن بمجرد تنظيف النظام الخطوة التالية هي التأكد من أن جميع المكونات في النظام مثل مضخة الوقود، الفوهة ومحكم الضغط تعمل كما ينبغي. قبل tuning النظام، أي شيء معيب أو غير مستقر سيحتاج إلى الإصلاح.
عندما يبدو أن كل شيء يعمل بشكل جيد، يمكنك تعديل ضغط الوقود ومزيج الوقود والهواء. هذا tuning ضروري لأن كل محرك قد يحتاج إلى كمية معينة من الهواء للتدفق بفعالية قصوى. ومع ذلك، قد يستغرق الأمر عدة محاولات قبل أن تصل إلى الكمال، ولكن هذا يعني أنك ستكون لديك أداة مُAdjusted بدقة والتي توفر أفضل قوة حصانية مع الصبر والممارسة.
EN
AR
BG
HR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
HI
IT
NO
PL
PT
RU
ES
SV
TL
ID
LV
SR
SK
SL
UK
VI
SQ
GL
MT
TH
TR
AF
MS
HY
AZ
KA
KK
UZ
KY
