Onlar kamyonları yol üzrə güvəndə edən çox vacib rol oynadılar, bu da hava brakillərinin əsas bir element olması səbəbindən dir. Onlar kamyonların sürətlanmasını mənələməkdə vacib rol oynayır, bu da qarşılıqlı toslama ehtimalını azaldır. Ağır kamyonlar daha çox yaxşı brakillərə ehtiyac duyar. Hava brakillərinin necə işlədiyini öyrənmək, onların təhlükəsizliyi, növləri və problem həll etmə rehberləri haqqında öyrənmək vacibdir. Hava brakillərini anlama sürücülərin təhlükəsiz qalmasına və digər sürücülərin də təhlükəsizliyinə kömək edir.
Kamyonlar üçün hava bremzləri, avtomobilin dayanmasında sürətli və güvəndirici bir yoldur. Hava xüsusi bir qutuda saxlanılır. Sürücü yavaşlamaq istədikdə, o bremz pedalına basır. Bu, havanın bremz kamerası adlanan bölməyə pomp olunmasına səbəb olur. Hava, bremz kamerasında pistona qüvvə tətbiq edir. Piston səyahət etdikcə, o bremz plitkalarının rüdlərə sıxılmasını təmin edir ki, kamyon dayansın. Bu sistem çox şahəndlidir və sürücüyə aşağı inmə zamanı kamyonu idarə etməkdə rahatlıq verir.
Hava bremsləri xidməti iş kamazlarının operatoru üçün ən vacib prioritet olmalıdır. Standart xidmət, sistemin daxilindəki hava basıncının düzgün səviyyədə saxlanılmasını təmin etmək ilə əlaqədar olur. Amma, hava basıncı çox aşağı düşdükdə, bremslər planlaşdırılmış şəkildə işləməyəbəlir. Bu da, bremslərin yarpaqlarını yeniləmək deməkdir, onlar yaşaşdıqları zaman. Düzgün olmayan bremslərin yarpaqları kamazın dayanma məsafəsini uzadıra bilər, bu isə xoş gəlmir. Məsələn, siz bremslər sisteminin bütün hissələrinin işləyib işləmədiyini yoxlamağınız lazımdır. İşləməyən hava bremsləri böyük avadanlıqlara səbəb ola bilər və sürücünü və ya başqa şəxsləri zədələyə bilər. Hava bremslərini necə azaltacağınızı asanlıqla izah edir.
Kamyon üçün iki növ hava bremz sistemi var: davul bremzləri və disk bremzləri. Eski kamyonlarda daha çox davul bremz sistemi istifadə olunur. İşleyiş prinsipi, dərələrin dönməsini, xarici tərəfdə yerləşən bremz ayakları ilə dayandırmaqdan ibarətdir. Sürücü bremzləri işə saldıqda, bremz ayakları yuvarlaq bir davulun daxili səthindən sıxılır. Amma yeni kamyonlar daha çox disk bremzlərlə gəlməyə başlayıb. Onlar, dərələrin fırlanmasını dayandırmak üçün, rotor adlanan dairəvi hissəyə sıxılan bremz padderlərindən istifadə edir. Bu da daha uyğun və yaxşı bremz performansıdır. Məsləhət olaraq, məxsus ekspluatasiya şərtləri və təhlükəsizlik tələblərinə əsaslanaraq, özəlliklərlə hazırlanmış hava disk bremzləri, yaylı bremzlər və parkinq hava yoluları da mövcuddur.
Hava bremzlərinin işləməsindən əlimiz olsun diylərəq, bremz sistemindən üç əsas hissəyə ayrı-ayrı dair məlumatınız olmalıdır. Birinci hissə kompresordur. Bu kompresorun əsas funksiyası hava yaradmaq və onu xüsusi növ qutulara (hava rezervuarı adlanır) daxil etməkdir. İkinci hissə bremz odasdır. Bu element bremz platalarına qüvvə tətbiq edir və beləliklə, kamionunuzu dayandırmanıza kömək edir. Üçüncü hissə valvlarıdır. Bremzler sadəcə platalara qüvvə tətbiq etmir; valvlar sistemdə hava özəllərlə dolaşmasını təmin etmək üçün istifadə olunur.
Bu problemlər, hava sistemindəki aşağı basınç, sistemin içindəki pis hava və fren sürətlənməsi kimi, hava frenləri ilə bağlı olabilecek mürəkkəbliklərin əsas növləridir. Hava kompresorunun problemi və ya sistemdəki sızıntı aşağı hava basıncına səbəb olur. Aşağı basınçlı hava anlamaqla, frenlər kamyonu dayandırmaq üçün imkan qalmayacaqdır. İdlidir və ya pis hava müxtəlif atmosfer tanklarıdan və ya təmizlənməyən filtrlərdən gəlir. Və bu pis hava frenlərin işləməsini təsirlədə bilər. Sonra də fren sürətlənməsi var, ki, bunun səbəbi fren kaplama ilə bağlı bir problem və ya fren düzəltici və ya boşluq düzəlticisi ilə bağlı bir problem ola bilər. Bu, kamyonun daha az cavab vermesinə səbəb olacaq və biz onu 'sürəklənən frenlər' kimi adlandırırıq, bu isə fren elementlərində daha yüksək ausulma dərəcəsinə səbəb olacaq.
EN
AR
BG
HR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
HI
IT
NO
PL
PT
RU
ES
SV
TL
ID
LV
SR
SK
SL
UK
VI
SQ
GL
MT
TH
TR
AF
MS
HY
AZ
KA
KK
UZ
KY
