A kamaz动机 hissələri kamyonun əsas hissələrindən biridir. Bu, kamyonun rüdlərini birləşdirən əsas hissədir və kamyonun yol üzərində işləməsində əhəmiyyətli rol oynayır. Axal olmasa, kamyonu sürmək mümkün deyil. Kamyon axali, axal evi, spindlelər, dövşəklər və freqlər daxil olmaqda bir neçə komponentdən ibarətdir.
Əks hündürlüyü sadəcə əksin əsas komponentidir. Bu, mühərriktən rəhlərə gücün köçürülmesini təmin edən bütün dişliləri və digər hissələri özündə bar edir və kamionun irəli və geri harekət etməsini təmin edir. Bu çubuqlar əksi rəhlərlə birləşdirməkdə kömək edən unikal çubuqlardır. Amma onlar rəhlərin dönməsinə imkan verir, bu da kamionun dönüş edərkən və müxtəlif yol üzərindən keçərkən kömək edir. Buraxıclar kiçik hissələrdir ki, rəhlərin səssiz şəkildə dönməsinə imkan verir. Son olaraq, freklər də kamionun əsas hissəsidir, çünki onlar sürücü və ya qərbəz yollarında olanların güvənli olmasından asılı olaraq lazımi zaman kamionu dayandırmaq və sürətləndirilməsi üçün kömək edirlər.
Bu gün mövcud olan çoxlu kamaz动机-un hissələri fərqli növ kamionlar üçün xidmət edir və müxtəlif yükləri taşır. Yalnız Axillar və Tandem Axillar Yalnız və tandem axillar böyük kamionlarda istifadə edilən ən ümumi iki axil növüdür. Axil ya yalnız ola bilər və ya tandem; bu da iki rul qrupundan ibarət olması deməkdir. Tandem axillar > yalnız axil (güclü və yüklərin barədə)
Başqa bir çəkən aks formusu da var, lakin bu tag axl adlanır. Bu, sürüş aksinin əhriyyətində yerləşən yeganə aksdir. Tag aks yüklü kamionların çəki yüksək olduqda yüklü vəziyyəti dəstəkləyir. Və cəlb edilə bilən olduğu üçün, istifadə olunmadıqda yan xərcləri azaltmaq və kamionun effektivliyini artırmaq üçün yuvarlaqlaşdırıla bilər. Eyni zamanda, sürüş aksinin üstdə yerləşən əlavə akslara da sahibsiniz. Kamionun və onun yüklərinin çəki itirici akslərlə daha yaxşı bölünür. Bu, kamionun stabilliyini artırır və sürüş zamanı daha asan sürməyə kömək edir.
Əksin düzgün dəyişməsinin nəzərə alınması üçün bəzi səbəblər var. İlk fayda, təyinatın düzgün olması ilə təyinatların istismar olunmasını mən ləkələnməsiz saxlamaq olardı ki, bu da uzun müddətli təyinatların əvəzinə almağa və onlardan daha çox pul xərcləməyə səbəb olmurdu. İkinci olaraq, yaxşı dəyişmiş rənglər yol üzərində aydın və stabillik təmin edir. Bu da kamionu daha sürüşlü və həm sürücü üçün, həm də yol üzərindəki başqaları üçün daha güvəndirir. Son olaraq, düzgün əks dəyişməsi əks və digər kamion komponentlərindəki stressi azalda. Birincil olaraq, bu, zədələnmə ehtimalını azaltmağa kömək edir və sonunda hər hansı bir kamionun ömrünü uzadır.
Son illərdə kamion əks texnologiyasında bəzi maraqlı inkişaflar olmuşdur. Biri isə havada disk braklarının təqdimi. Standart davul braklardan daha çox qəbul edilən və effektiv olanlar. Onlar həm kamionun dayanma uzunluğunu minimuma endirir, həm də sürücülərin avtomobil idarəetməsinə xərclərini azaldır.
Başqa bir innovasiya isə, aluminyum kimi hafif materialların kamyon akslari və digər hissələr üçün istifadə edilməsi imkanıdır. Hafif hissələr kamyonun ümumi çəkisini azaltmağa kömək edir. Bütün bizim bildiyimizchi, daha hafif kamyon yanacaq iqtisadiyyatını təşviq edəcəkdir və zehmetli emisyaları da azaltacaq—bu-da çevrimiz üçün həqiqətən mükəmməldir. Son olaraq, yeni aks dizaynları daha yaxşı manevr qabiliyyəti verir? Bu, şoförələrin trafikli ortamda avtomobillərini idarə etməsini asanlaşdırır və kamyonun daha sıx yerlərdə manevr etməsinə kömək edir.
EN
AR
BG
HR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
HI
IT
NO
PL
PT
RU
ES
SV
TL
ID
LV
SR
SK
SL
UK
VI
SQ
GL
MT
TH
TR
AF
MS
HY
AZ
KA
KK
UZ
KY
