А. част от двигател на камион е ключов компонент на голям камион. Той е основна част, която свързва колелата на камиона и играе важна роля при работата му на пътищата. Без оска не бихте могли да управляваете камиона. Камионната ос се състои от няколко компонента, включително корпус на оска, спиндли, подшипници и тормози.
Каретната кутия е просто основният компонент на каретката. Тя съдържа всички шестерни и други части, които прехвърлят мощността от мотора към колелата, осигурявайки движение напред или назад на камиона. Те шпилките са специални стержи, които помагат да се свържат каретката с колелата. Но те позволяват на колелата да се връщат, което посочва помощта за камиона при завояване и скокове по различни пътища. Подлагерките са малки части, които позволяват на колелата да се въртят гладко без шум. Накрая, спирките също са важен компонент на камиона, тъй като те помагат да забавя и спира камиона всякий път, когато е необходимо, за да бъде безопасно както за шофьора, така и за всички останали на близките пътища.
Много двигателни части на камион оси, които са налични днес, служат за различни видове камиони и носят различни натоварвания. Едноосни и двойни оси Седмица и двойни оси са двете най-често срещани типа оси, използвани в големите камиони. Ос може да бъде или едноосна или двойна; което означава, че е направена от една или две групи колела. Двойни оси > едноосна (по сила и капацитет за носене на натоварване)
Има още един вид ос, но този се нарича допълнителна ос (tag axle). Това е една ос, намираща се в края на приводната ос. Допълнителната ос помага да носи теглото, когато тегловете на камиона са високи. И защото е изтеглима, може да се издигне, когато не се използва, за да се запази горивото и да се повиши ефективността на камиона. Също така имате предаващи оси (pusher axles), които са допълнителни оси, намиращи се преди приводната ос. Теглото на камиона и неговия товар се разпределя по-добре с предаващите оси. Не само че добавя стабилност на камиона, но също така помага да се шофери по-лесно.
Ето някои причини, поради които е необходимо правилното подравняване на осите. Предотвратяването на неравномерния износ на гумите би бил първият предимство на правилното подравняване, за да се максимизира продължителността им, като не заменяте гумите толкова често и не харчите повече пари в дългосрочен план. Второ, добре подравнените колела са по-стабилни на пътя и предлагат устойчивост. Това ще направи камиона по-управляем и по-сигурен както за шофьора, така и за другите участници на пътя. Накрая, правилното подравняване на осята намалява напрежението върху осята и другите компоненти на камиона. За едно, това помага да се намали вероятността за повреди и може да продължи живота на всеки камион.
През последните няколко години имаше доста интересни разработки в технологията на камионните оси. Една от тях е въвеждането на въздушни дискови тормози. Те са по-приети и по-ефективни от стандартните барабанни тормози. Те също така помагат да се минимизира спираният разстояние на камиона и намаляват разходите на шофьора за поддръжката на автомобила.
Друго нововъведение е възможността да се използват леки материали, като алуминий, за оси на камиони и други компоненти. По-леките части помагат да се намали общият тегло на камиона. Всички знаем, че по-лекият камион ще помогне за подобряване на горивната икономичност, както и за намаляване на шкодливите емисии – това е наистина отлично за нашата среда. Накрая, имате нови дизайни на оски, които дават по-добро маневриране. Това позволява на камиона да се маневрира по-лесно в тясни пространства и прави управлението по-лесно за шофьорите в пречупени среди.
BG
EN
AR
HR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
HI
IT
NO
PL
PT
RU
ES
SV
TL
ID
LV
SR
SK
SL
UK
VI
SQ
GL
MT
TH
TR
AF
MS
HY
AZ
KA
KK
UZ
KY
