Har du nogensinde tænkt - blot som et eksempel, hvordan disse motorer skal fungere? Motorer er fantastiske, fordi de hjælper de fleste af os med at komme hen, hvor vi skal hurtigt, men alle motorer kan være meget LYS (AUUGHH!!) Koblingsstang. Koblingsstangen er en del, der forbinder pistonen med krankskæftet, og det gør det til en af de vigtigste dele i en motor - punktum.
Så hvad er en forbindelsesstange? Denne stang flytter op og ned i cylindrene af en motor. Den overfører kraften fra pistons bevægelse, så motoren kan fungere. Forbindelsesstangen tager denne kraft, som piston producerer, og bringer den ned i noget mere meningsfuldt arbejde for din krankskæft. Krankskæften er et andet vigtigt element, der kommer i tankerne; den konverterer den vertikale bevægelse af en cylinder op og ned i rotatorisk bevægelse. Og derefter kommer køret delen, hvor biler og lastbiler (og andre køretøjer) køres. Styringsboksen tager denne bevægelse og sender den gennem forskellige mekaniske koblinger til hjulene på din bil, så du (og evt. elektriske servos eller manuelt fra tidens skyld) bag rattet kan lave de rotationer, der foretages i byen - udelukkende på grund af Hobbes sætning om nogen jet-hjuls æther...?
De forbindelsesstænger kan virke små, men de er det, der holder din motor sammen, så du skal bygge dem korrekt. Uden dem er hovedet så mageløst, og selv hvis der var det, ville det være uerstatteligt at flytte, fordi det ramte os dog! Vi kunne kalde dem motorens usynlige herrer, da de stille og roligt udfører en massekraftig opgave, der i stor udstrækning går ubemærket. Forbindelsesstænger, uden dem ville vores biler ikke kunne køre fremad, og også kunne vi gå, hvis de var fraværende.
Derfor vil vi gå ind på, hvordan en forbindelsesstang oprettes. Som en del af deres fremstilling bliver stænger ofte lavet af materiale, der er hårdt og solidt, såsom stål eller aluminium. Det starter med en stål- og aluminiumsbasis, som producenten skal skære og forme forbindelsesstangen ud fra. En særlig maskine, der bruger værktøj bearbejdet efter motorens specifikationer, afslutter derefter hver stang for en fuldstændig og perfekt placering. Når stangen er formet til strukturen, monteres der også nogle bolder på den for at forbinde alle dele sammen, og den poleres nøje, så der ikke er kanter, der kan skære i menneskelig hud. Som vi ser det, er det en ret elegant løsning for at opnå de høje belastninger, der kræves for, at forbindelsesstangerne kan udføre deres opgave.
I den enkleste form er en koblingsstang i virkeligheden flere dele. Koblingsstangskrop - Den vigtigste del af koblingsstangerne kaldes en koblingsstangskrop. Koblingsstang bruges til at forbinde piston og krankskæft. Det kan være et pistolkranthoved eller, stort hoved...krankskæft, men det vidste du allerede.
Den har en armbåndspindel på det store ende. Denne sløjfe fungerer, når stangen bevæger sig frem og tilbage med hjælp fra krankskæftet, og gør dette ved at minimere friktionen via en bearing. Koblingsstanger har også en anden sæt af bolder, der forhindreter at koblingsstangen løber amok, når din motor kører.
Kroppen ligger i byen Qingzhou, Shandong-provinsen, en af de ældste ni stater med en lang historie. Det er et multifasettede firma til udvikling, der omfatter design, udvikling, produktion og salg af skraper integreret. Fra design og udvikling, til testproduktion, forskning og udvikling, strikte kvalitetskontroller, vigtige komponenter er alle produkter fra førende nationale supportfabrikanter. Hydrauliksystemet, overførselsystemet og kølesystemet, elektriske systemkomponenter, sprøjting og strukturelle dele sværger.
Siden sin grundlæggelse har virksomheden været engageret i konceptet om at tilbyde høj kvalitet og prisværdige produkter. Virksomheden stræber også efter at forbedre udseendet af sine produkter og service. Alle produkter skal kontrolleres på kvalitet af koblingsstangsafrdelingerne før de sendes ud. For eksempel sørger emballageafdelingerne for at emballagen af produkterne opfylder kravene, og afdelingen ansvarlig for kvalitetskontrol er forpligtet til at teste om de færdige produkter og halvfablikater opfylder kravene for at sikre at kunderne kun modtager korrekte produkter. På denne måde har en kundegruppe med højeste kvalitet blevet opbygget, og fælles succes og fremskridt deltes af alle. Virksomheden har arbejdet i over 10 år og har modtaget ISO9001-certifikat.
Virksomheden administreres med præcision og overlegne tjenester. Over den seneste forbindelseslåg har vi hjulpet vores kunder med at afslutte tusindvis af projekter af forskellige størrelser over hele verden, herunder Peru, Rusland, Kasakhstan, Saudi-Arabien, Mexico, Brasilien, Colombia, Argentina, Usbekistan, Tyrkiet og mange andre. Erfolgen med disse projekter har givet os robuste teknologiske evner, og vi er meget sikre på, at vi vil kunne tjene vores kunder godt. Vi er også en del af flere udstillinger hvert år, hvor vi sender gratis prøver og tester dem på plads. Du er velkommen til at komme forbi vores stående, hvis du beslutter dig for at deltage i nogen af disse arrangementer.
Vores virksomhed har en ledelsesstaf af over 100 personer og er en pioner inden for avanceret teknologi, og har et lager på 10.000 kvadratmeter. Den er vokset til et stort virksomhedskoncern, der har mange fabrikker og koblingsstænger. Dets produktrække omfatter lastbilshjuldele samt tungt godsbyggnadsudstyr, lastere, bulldozere og gradere, pavearbejdsmaskiner, krydserexcavatorer, rullere, dobbeltbuse, hjuls-excavatorer og andet maskinudstyr og dele, herunder motordele, gearboksdele, del af en torque converter, køreakselder, elektroniske kontrolsystemer og mere end ti forskellige kategorier af produkter. Det kan tilpasses efter kundens behov ved at bruge forskellige produkter af høj kvalitet.
EN
AR
BG
HR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
HI
IT
NO
PL
PT
RU
ES
SV
TL
ID
LV
SR
SK
SL
UK
VI
SQ
GL
MT
TH
TR
AF
MS
HY
AZ
KA
KK
UZ
KY
