Han desempeñado un papel muy importante en hacer que los camiones sean seguros en la carretera, por lo que los frenos de aire son un componente esencial. Desempeñan un papel importante en la prevención de que los camiones excedan la velocidad, lo que reduce el potencial de accidentes. Los camiones pesados necesitan frenos buenos aún más. Aprender sobre cómo funcionan los frenos de aire, la necesidad de mantenerlos, sus tipos y las pautas de solución de problemas es esencial. Comprender los frenos de aire puede ayudar a los conductores a mantenerse seguros y también a asegurar a los demás conductores en la carretera.
Los frenos de aire para camiones son una forma rápida y segura de detener el vehículo. El aire se almacena en un tanque específico. Cuando el conductor quiere reducir la velocidad, presiona el pedal del freno. Esto provoca que el aire sea bombeado a una sección conocida como la cámara de frenos. El aire ejerce fuerza sobre un pistón en la cámara de frenos. A medida que el pistón se desplaza, fuerza a las pastillas de freno a sujetar las ruedas para que el camión pueda detenerse. Este sistema es realmente impresionante y proporciona facilidad al conductor para controlar el camión al bajar.
El mantenimiento de los frenos de aire debe ser una prioridad máxima para los operadores de camiones de trabajo. El mantenimiento rutinario implica asegurarse de que la presión de aire en el sistema se mantenga al nivel correcto. Sin embargo, cuando la presión de aire es demasiado baja, los frenos podrían fallar a la hora de funcionar como se planeó. Esto también significa cambiar las pastillas de freno cuando comiencen a envejecer. Pastillas de freno desgastadas de manera desigual pueden significar una mayor distancia de detención para el camión, lo cual puede ser peligroso. Además, necesitarás inspeccionar el funcionamiento de todas las partes del sistema de frenos. Los frenos de aire defectuosos pueden causar accidentes graves y herir al conductor u otras personas. ¿Cómo reducir los frenos de aire?
Los dos tipos de sistema de frenos de aire para camiones son frenos de tambor y frenos de disco. Común en los camiones más antiguos es el sistema de frenos de tambor. El principio de funcionamiento consiste en detener la rotación de las ruedas con la ayuda de zapatas de freno ubicadas en el lado exterior. Las zapatas de freno presionan contra la superficie interior de un tambor redondo cuando el conductor acciona los frenos. Sin embargo, los camiones más nuevos están comenzando a venir con frenos de disco con más frecuencia. Estos utilizan pastillas de freno que se cierran sobre una pieza circular conocida como rotor para evitar que las ruedas giren. También es más económico y ofrece un mejor rendimiento de frenado. Además, existen frenos de disco de aire, frenos de resorte, vías de estacionamiento, así como otros diseñados según necesidades específicas y seguridad.
Para conocer el funcionamiento de los frenos de aire, debes estar al tanto de tres componentes principales del sistema de frenos por separado. La primera sección es el compresor. La función principal de este compresor es generar aire y enviarlo a unos tanques especiales (llamados depósito de aire). La parte dos es la cámara de frenos. Este componente ejerce una fuerza sobre las pastillas de freno y así, te ayuda a detener tu camión. La tercera parte son las válvulas. Los frenos no aplican simplemente fuerza a las pastillas; se utilizan válvulas para asegurar que el aire fluya libremente por todo el sistema.
Estos problemas incluyen baja presión de aire, aire sucio en el sistema y arrastre de frenos, que son los tipos comunes de complicaciones que pueden ocurrir con los frenos de aire. Un problema en el compresor de aire o una fuga dentro del sistema causa baja presión de aire. La baja presión de aire significa que los frenos pueden no ser capaces de detener el camión. El aire impuro o contaminado proviene de tanques de atmósfera contaminados o filtros obstruidos. Y este aire sucio puede influir en el funcionamiento de tus frenos. Luego está el arrastre de frenos, que puede ser causado por un problema con el forro de los frenos, o un problema con el ajustador de frenos o el ajustador de holgura. Esto puede crear menos respuesta del camión y causar tasas más altas de desgaste en los componentes de los frenos, a lo que nos referimos como frenos arrastrando.
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