Ils ont joué un rôle très important dans la sécurisation des camions sur les routes, ce qui explique pourquoi les freins à air sont un composant essentiel. Ils jouent un rôle important dans la prévention de l'accélération excessive des camions, réduisant ainsi le risque d'accidents. Les camions lourds ont encore plus besoin de bons freins. Apprendre comment fonctionnent les freins à air, de leur entretien nécessaire, de leurs types et des lignes directrices pour résoudre les problèmes est essentiel. Comprendre les freins à air peut aider les conducteurs à rester en sécurité et à protéger également les autres conducteurs sur la route.
Les freins à air pour camions sont un moyen rapide et sûr de faire s'arrêter le véhicule. L'air est stocké dans un réservoir spécifique. Lorsque le conducteur souhaite ralentir, il appuie sur la pédale de frein. Cela provoque l'entrée d'air dans une section appelée chambre de frein. L'air exerce une force sur un piston de la chambre de frein. À mesure que le piston se déplace, il pousse les plaquettes de frein contre les roues afin que le camion puisse s'arrêter. Ce système est vraiment impressionnant et offre une facilité au conducteur pour contrôler le camion lorsqu'il ralentit.
L'entretien des freins à air doit être une priorité absolue pour les exploitants de camions de travail. L'entretien régulier consiste à s'assurer que la pression d'air dans le système est maintenue au bon niveau. Cependant, lorsque la pression d'air devient trop faible, les freins pourraient ne pas fonctionner comme prévu. Cela signifie également changer les plaquettes de frein lorsqu'elles commencent à vieillir. Des plaquettes de frein inégales peuvent entraîner une distance de freinage plus longue pour le camion, ce qui peut être dangereux. De plus, il sera nécessaire d'inspecter le fonctionnement de toutes les parties du système de freinage. Des freins à air défaillants peuvent provoquer de graves accidents et blesser le conducteur ou d'autres personnes. Comment réduire les freins à air ?
Il existe deux types de systèmes de frein à air pour camion : les freins à tambour et les freins à disque. Courant sur les vieux camions, c'est le système de frein à tambour. Le principe de fonctionnement consiste à arrêter la rotation des roues grâce à l'aide de patins de frein situés du côté extérieur. Les patins de frein appuient contre la surface intérieure d'un tambour rond lorsque le conducteur applique les freins. Cependant, les nouveaux camions commencent à être équipés de freins à disque plus souvent. Ils utilisent des plaquettes de frein qui serrent un disque circulaire appelé rotor pour empêcher les roues de tourner. Cela est également plus économique et offre une meilleure performance de freinage. De plus, il y a les freins à disque assistés par air, les freins à ressort, ainsi que les circuits d'air pour le frein de parking, ainsi que d'autres conçus selon des besoins spécifiques et des exigences de sécurité.
Pour connaître le fonctionnement des freins à air, vous devez être au courant des trois principaux composants du système de freinage séparément. La première section est le compresseur. La fonction principale de ce compresseur est de produire de l'air et de le transférer dans un type spécial de réservoirs (appelés réservoirs d'air). La deuxième partie est la chambre de frein. Ce composant exerce une force sur les plaquettes de frein et ainsi, il vous aide à arrêter votre camion. La troisième partie est les valves. Les freins ne transmettent pas simplement une force aux plaquettes ; des valves sont utilisées pour s'assurer que l'air circule librement dans tout le système.
Ces problèmes incluent une faible pression d'air, de l'air sale dans le système et un freinage traînant, qui sont les types courants de complications pouvant survenir avec les freins à air. Un problème de compresseur d'air ou une fuite dans le système provoque une faible pression d'air. Une faible pression d'air signifie que les freins peuvent ne pas être en mesure d'arrêter le camion. L'air impur provient généralement de réservoirs contaminés ou de filtres bouchés. Et cet air sale peut affecter le fonctionnement de vos freins. Ensuite, il y a le freinage traînant, qui peut être causé par un problème de doublure de frein, ou un problème avec l'ajusteur de frein ou l'ajusteur de jeu. Cela peut réduire la réactivité du camion et causer un usure accrue des composants de frein, ce qu'on appelle communément des freins traînants.
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