Desempeñaron un papel moi importante na mellora da seguridade das camiñas no camiño, polo que os frenos de aire son un compoñente esencial. Desempeñan un papel importante na prevención de que as camiñas van a exceso de velocidade, o que reduce a probabilidade de accidentes. As camiñas pesadas necesitan freos bores ainda máis. Aprender sobre como funcionan os frenos de aire, a necesidade de mantelos, os seus tipos e as directrices de resolución de problemas é esencial. Compreender os frenos de aire pode axudar aos condutores a manterse seguros e tamén a manter seguros aos demais conductores na estrada.
Os frenos de aire para camións son unha forma rápida e segura de parar o vehículo. O aire almacénase nun tanque específico. Cando o condutor quere reducir a velocidade, aprieta o pedal do freo. Isto fai que o aire se bombee a unha sección coñecida como a cámara de freo. O aire exerce forza sobre un pistón da cámara de freo. À medida que o pistón se move, fai que as pastillas de freo agarren as rodas para que o camión poida parar. Este sistema é realmente impresionante e ofrece comodidade ao condutor na hora de controlar o camión ao desacelerar.
A manutención dos freos de aire debe ser unha prioridade para os operadores de camións de traballo. A manutención routineira implica asegurarse de que a presión de aire no sistema se mantén ao nivel correcto. Pero, cando a presión de aire é moi baixa, os freos poden deixar de funcionar como estaba planeado. Iso tamén significa cambiar as pastillas de freo cando comezan a envellecer. As pastillas de freo non uniformes poden significar unha maior distancia de parada para o camión, o cal pode ser inseguro. Ademais, terás que inspeccionar o funcionamento de todas as partes do sistema de freos. Os freos de aire defectuosos poden causar accidentes graves e ferir ao conductor ou a outras persoas. Coidade de Como Reducir os Freos de Aire?
Os dous tipos de sistema de freos de aire para camións son freos de tambor e freos de disco. O común nos camións máis antigos é o sistema de freos de tambor. O principio de funcionamento consiste en detener a rotación das rodas grazas ás pastillas de freo situadas no lado exterior. As pastillas de freo preman contra a superficie interior dun tambor redondo cando o condutor activa os freos. No entanto, nos camións máis novos comezan a incluírse freos de disco con maior frecuencia. Estes empregan pastillas de freo que se atanáron nunha peza circular coñecida como rotor para evitar que as rodas giren. Tamén é máis económico e ofrece un mellor rendemento de frenado. Ademais, existen freos de disco de aire, freos de molla, vía de aire de estacionamento, así como outros disexados segundo necesidades específicas e seguranza.
Para coñecer o funcionamento dos freos de aire, debes estar ao tanto de tres componentes principais do sistema de freos separadamente. A primeira sección é o compresor. A función principal deste compresor é xerar aire e colocalo nun tipo especial de tanques (chamados reservatorios de aire). A parte dousa é a cámara de freo. Este compónente exerce unha forza sobre as pastillas de freo e así, ténte axuda para parar o teu camión. A terceira parte son os válvulas. Os freos non aplican simplemente forza ás pastillas; empreganse válvulas para asegurar que o aire flúe libremente por todo o sistema.
Estes problemas inclúen baixa presión de aire, aire sucio no sistema e arrastre de frenos, que son os tipos máis comúns de complicacións que poden ocorrer coas frenadas de aire. Un problema no compresor de aire ou unha fuga dentro do sistema provoca baixa presión de aire. Aire con baixa presión significa que os frenos quizais non consigan parar o camión. O aire impuro ou non limpo xénesese a partires de tanques de atmosfera contaminada ou filtros atascados. E este aire sucio pode influir na funcionalidade dos teus frenos. Despois está o arrastre de frenos, que pode ser causado por un problema coa forra de freo, ou un problema co ajustador de frenos ou co ajustador de laxa. Isto pode crear menos responsividade do camión e provocar taxas máis altas de desgaste nos componentes de freo, como referimos como frenos arrexados.
EN
AR
BG
HR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
HI
IT
NO
PL
PT
RU
ES
SV
TL
ID
LV
SR
SK
SL
UK
VI
SQ
GL
MT
TH
TR
AF
MS
HY
AZ
KA
KK
UZ
KY
