A componentes do motor do camión é un compoñente clave dun gran camión. É unha parte principal que conecta as rodas do camión e ten un papel importante na funcionalidade do camión nas estradas. Non se podería conducir o camión sen o eixe. Un eixe de camión consta de varios compoñentes, incluíndo a carcaça do eixe, os piñóns, as roldanas e os freos.
O aloxamento do eixe é simplemente o compoñente principal do eixe. Contén todos os encaixes e outras pezas que transfan a enerxía do motor ás rodas, asegurando o movemento adiante ou atrás dun camión. Estas bielas son varillas únicas que axudan a conectar o eixe coas rodas. Pero permítenlle ás rodas girar, o que a súa vez axuda ao camión cando fai unha curva e salta por diferentes estradas. Os rolamentos son pequenas pezas que permiten que as rodas xiren suavemente sen ningún ruido. Finalmente, os freos tamén son un compoñente esencial dun camión porque axudan a alentarló e detéñolo sempre que sexa necesario para que o condutor e todo o mundo nas estradas proximas sexa seguro.
Os moitos peças do motor dun camión que están dispoñibles hoxe en día sirven a varios tipos de camións e transportan cargas diferentes. Eixos Simples e Tándem. Os eixos simples e tándem son os dous tipos máis comúns de eixos usados en grandes camións. Un eixe pode ser simple ou tándem; iso significa que está feito de un ou dous conxuntos de rodas. Eixos tándem > eixe simple (en forza e capacidade de soporte de carga)
Hai outra forma de eixe, pero este coñécese como un eixe tag. É un so eixe situado no extremo traseiro do eixe de tracción. O eixe tag axuda a levar a carga cando os pesos dos camiños son altos. E como é retráctil, pode subirse cando non se utilice para conservar combustible e aumentar a eficiencia do camión. Tamén tes eixes propulsores, que son eixes adicionais que se atan arriba do eixe de tracción. Co eixe propulsor, o peso do camión e da súa carga distribúese mellor. Non só añade estabilidade ao camión, senón que tamén axuda a conducir moito máis facilmente.
Aquí van algúns motivos polos que é necesario un alineamento correcto do eixe. Evitar o desgaste non uniforme dos neumáticos sería o primeiro beneficio dun alineamento correcto para maximizar a lonxevidade, evitando cambiar os neumáticos tan a menudo e gastar máis dinhero a longo prazo. En segundo lugar, as rodas ben alineadas son claras na estrada e ofrecen estabilidade. Isto facerá que o camión sexa máis manexable e máis seguro tanto para o conductor como para os demais na estrada. Finalmente, o alineamento correcto do eixe alivia o esforzo sobre o eixe e outras compoñentes do camión. Por unha parte, axuda a reducir a probabilidade de dano e pode alargar a vida útil de calquera camión.
Houbo bastantes desenvolvementos interesantes na tecnoloxía dos eixes de camión nos últimos anos. Un deles é a introdución de frebos de discos de aire. Son máis aceptados e eficientes que os frebos de tambor estándar. Tamén axudan a minimizar a lonxitude de parada do camión e reducen os gastos do conductor na manutenção do vehículo.
Outra innovación é a capacidade de empregar materiais leves, como o aluminio, para eixos de camións e outros compoñentes. Partes máis leves axudan a reducir o peso total do camión. Todos sabemos que un camión máis leve axudará a promover o consumo de combustible así como a diminuír as emisións tóxicas—isto é verdadeiramente excelente para o noso ambiente. Por último, tes novos diseños de eixe que ofrecen mellor maniobrabilidade? Iso permite que o camión manobre en espazos máis estreitos de forma máis fácil, e fai que sexa máis sinxelo para os condutores operar as súas viaturas en ambientes congestionados.
GL
EN
AR
BG
HR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
HI
IT
NO
PL
PT
RU
ES
SV
TL
ID
LV
SR
SK
SL
UK
VI
SQ
MT
TH
TR
AF
MS
HY
AZ
KA
KK
UZ
KY
