Igrali su vrlo važnu ulogu u činjenju da su kamioni sigurni na cesti, zato su vazdušni klupovi esencijalni sastojak. Važnu ulogu igraju u sprečavanju da kamioni prebrzo voze, što smanjuje mogućnost prometnih nesreća. Teški kamioni još više trebaju dobre klupove. Učenje o tome kako vazdušni klupovi rade, potreba za njihovim održavanjem, njihovi tipovi i smjernice za određivanje problema je esencijalno. Razumijevanje vazdušnih klupova može pomoći vozačima da ostaju sigurni i da drže druge vozače na cesti sigurnima također.
Vazdušne brezove za kamione su brz i siguran način da se vozilo zaustavi. Vazduh se čuva u određenoj cisterni. Kada vozač želi usporiti, pritisne na pedal za breze. To uzrokuje da se vazduh pumpa u odjeljak poznat kao brežni prostor. Vazduh izvodi snagу na piston u brežnom prostoru. Kako se piston pomakne, on gura brežne ploče kako bi se zagrlile na točkve tako da se kamion može zaustaviti. Ovaj sustav je stvarno impresivan i olakšava vozaču kontrolu kamiona prilikom spuštanja.
Održavanje zrakopneze bi trebalo biti prioritet za operatere radnih kamiona. Redovito održavanje uključuje osiguravanje da je tlak zraka u sustavu održan na pravom razini. Međutim, kada se tlak zraka spusti predolgo, vozeći mehanizam može ne ispravno raditi. To također znači zamjenu vozećih čelika kada počnu postajati stariji. Neregularni vozeći čelici mogu značiti duži uzorak zaustavljanja kamiona, što može biti nesigurno. Također ćete morati provjeriti rad svega dijelova sustava zrakopneze. Neispravne zrakopneze mogu uzrokovati teške nesreće i ozbiljno povrediti vozača ili druge osobe. Kako smanjiti zrakopneze?
Dva vrste pneumatickog bremskog sustava za kamione su bubnjaške i diskovne breme. Na starijim kamionima češće se koristi bubnjaški bremski sustav. Princip rada sastoji se u zaustavljanju rotacije točkova pomoću bremskih cipela koje su smještene na vanjskoj strani. Bremske cipelje pritiskaju na unutarnju površinu krunog bubnja kada vozač aktivira brezze. Međutim, na novijim kamionima češće se pojavljuju diskovna brema. One koriste bremske ploče koje se zatvaraju oko kružnog dijela poznatog kao rotor kako bi spriječile rotaciju točkova. Također su ekonomičnije i pružaju bolji bremski performanse. Pored toga, postoje i pneumaticke diskovne breme, pružne breme, parkirne vozilne ceste te one druge dizajnirane prema vlastitim specifičnim potrebama i sigurnosti.
Da biste znali kako radite pneumaticki točkovi, morat ćete biti upoznati s tri glavne komponente sustava zaustavljanja zasebno. Prvi dio je kompresor. Glavna funkcija ovog kompresora jest stvoriti zrak i staviti ga u poseban vrsta rezervoara (poznat kao zraki rezervoar). Drugi dio je točkova kuća. Ova komponenta izvodi silu na točkove ploče i time vam pomaže zaustaviti vaš kamion. Treći dio su ventil. Točkovi ne jednostavno primjenjuju silu na ploču; ventili se upotrebljavaju da bi se osiguralo da zrak slobodno teče kroz cijeli sustav.
Ove probleme uključuju niski tlak zraka, maločist zrak u sustavu i prigušivanje diska koja su obični tipovi komplikacija koje se mogu desiti s zrakovim disnicama. Problem sa zrakom je uzrokovan problemom s zračnim kompresorom ili promjernom unutar sustava što uzrokuje niski tlak zraka. Niski tlak zraka znači da diske možda neće moći zaustaviti kamion. Nečisti zrak potječe od zagađenih atmosferskih čevanja ili zakljamanih filtra. A ova štarna zraka može utjecati na rad vaših disaka. Tada je prisutno prigušivanje diska, što može biti uzrokovan problemom s natirnom pločicom ili problemom s reguliranjem diska ili priguštivača. To može stvoriti manju odgovornost od strane kamiona i uzrokovati više iznosenosti dijelova disaka kako kažemo da se to naziva vlačenje disaka.
EN
AR
BG
HR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
HI
IT
NO
PL
PT
RU
ES
SV
TL
ID
LV
SR
SK
SL
UK
VI
SQ
GL
MT
TH
TR
AF
MS
HY
AZ
KA
KK
UZ
KY
