Այսօր, թողնենք խոսենք ինژեկտորների միավորի և նրա գործառնության մասին պարզ եղանակով: Ինժեկտորի միավորը դեlicate բայց կարևոր ալիքն է շահագործողի մեջ: Դա շահագործողի կենտրոնական մաս է, որը օգնում է նրան ավելի լավ և ավելի հավասարաչափ գործադրել: Ինժեկտորների միավորները գոյություն ունեն տարբեր տիպերով տարբեր տիպի շահագործողների համար, և մասնավոր մասերը ունեն խնդիրներ և պետք է փոխվեն: Ինժեկտորի միավորը խաղաղ դեր խաղացնում է այն համար, որպեսզի ապահովի, որ այն ճիշտ ձեռնարկում է կայունը և օգնում է շահագործողին эффեկտիվ ձեռնարկել իր գործառնությունը:
Ինչպես է աշխատում ինժեկտորի հավաքածու? Այս փոքր մաս դարձնում է հնարավոր דלקումը լցվելու բարակը արտագրվի մեքենայի մեջ: Կա嚓 փոքր սուռ սանդղակներ, որոնք հիմնականում ինжեկտորականորեն լցնում են բարակը մեքենայի մեջ բարձր ճնշումով: Երբ բարակը ինժեկտորացնում է, այն միանալու է օդի հետ, և այս միացումը հացնում է սպարկ: Սպարկը ապա պահում է մեքենան աշխատելու: Մեքենան չի կարող աշխատել պահանջվող ձևով՝ եթե ինժեկտորի հավաքածուն չի տալիս բարակ այն: Հետևաբար, այն հասանելի լինելը և ճիշտ տեղադրումը կարևոր է: Այնպես որ տեսնում եք, ինժեկտորի հավաքածուն շատ կարևոր է մեքենայի լավ կարգում պահելու համար:
Ենթադրվող մեքենայի աշխատանքի կապակցության մասին, ին젝տորի համակարգը մի հիմնական բաղադրիչ է։ Առանց ինջեկտորի համակարգի, մեքենան չերկարանա ստանալ բենզինը, որը անհրաժեշտ է իր աշխատանքի համար։ Եթե կորցնում է բենզին, մեքենան կորցնի աշխատանքը և կարող է լինել լիք կանգնած։ Եվ մասնավորապես՝ որպես ցանկացած մարդ, որը փորձում է մեքենան քարողանալ, գիտենալով, դա կարող է լինել շատ անհանգստ։ Հավասարաբար ինջեկտորի համակարգի դերն է, որ այն օգտագործում է բենզինը ամենալավ ձևով, որովհետև այն ավելի շատ խնայում է բենզինը և այդպես ավելացնում է մեքենայի արդյունավետությունը։ Կարևոր է ունենալ արդյունավետ մեքենա, որը կում է պակաս բենզին՝ միրուկային պարտադիրություններին համապատասխանելու համար։
Այնուհետև, ինչպես արդեն գիտեք, մենակ դիսկություն ենք ունենալ ին젝տորների տիպերի մասին։ Կանխավճարվող տիպերը տարբերվում են՝ կախված ձեր մոտորից։ Որոշ մոտորներում կան միայն մեկ ինջեկտորի ժամանակին, իսկ այլները ունեն ավելի շատ։ Ինջեկտորների ժամանակը տարբերվում է մոտորի տիպից։ Դա նման է, ինչպես մարդատար մոտորը տարբերվում է գնացքից։ Այլները, ինչպիսիք են ինջեկտորների ժամանակները, էլեկտրոնային են և կառավարվում են կոմպյուտերի կողմից։ Սա թույլ է տվել այնց իր աշխատանքը ավելի ճշգրիտ կատարելու։ Երկուսն ինջեկտորների ժամանակները էլեկտրոնային չեն, և կոմպյուտերի անհրաժեշտություն չունեն աշխատելու համար։ Եթե մտածեք, գոյություն ունեն նաև այնպիսի մեքենաներ, որոնց մեջ տարբեր ինջեկտորների ժամանակներ են անհրաժեշտ դրանց ադեkvատ աշխատանքի համար։
Ինժեկտորների ասեմբլյանները պարունակում են դեfects-ներ, որոնք կարող են դարձնել դրանց անօգտագործելի: Դրանք կարող են ավելնալ հուսանակներով և անխոսներով, և դա սովորական խնդիր է: Այսպիսով, եթե առաջացող կայունը անկաթ է, ապա դա կարող է տեղի ունենալ: Եթե ինժեկտորի ասեմբլյանը ավելինալի է, ապա դա չի կարող ճիշտ ցուցաբերել առաջացողը, և դա կարող է նำել մեքենային աշխատանքի վատ աշխատանքին: Մեկ այլ խնդիր կարող է առաջանալ, եթե ինժեկտորի ասեմբլյանը վարունգելի է, կամ պարզապես ժամանակի հետ այն անջատվում է: Հաճախ կարևոր է 脩ում ավելինալի ինժեկտորի ասեմբլյանը, եթե դրանում կա խնդիր, որպեսզի ամենինքն հասանելի լինի և մեքենային աշխատանքը ճիշտ աշխատեն: Եթե դուք անտեսել եք այս խնդիրները, դրանք կարող են վերադառնալ ձեզ հատուկ դժվարություններ:
Հետևաբար, շատ կարևոր է ստորև պահել ինژեկտորի միավորը կանխադրված գործառության համար: Այս նպատակի հասցելու մեկ ձևը դա է, որ անհրաժեշտ է համոզվել, որ անդամացուցակը, որը մուտքագրվում է մեքենայի մեջ, պարզ է: Սա նշանակում է, որ պետք է օգտագործել որակավոր անդամացուցակ և ճիշտ պահված անդամացուցակ, որպեսզի չի կարողանալ կանգնած լինել: Երկարությունով պետք է նաև փոխել անդամացուցակի ֆիլտրը: Անդամացուցակի ֆիլտրը օգնում է կապակցվելուց և անտեսելի մասնիկներից պահել ինժեկտորի միավորը: Կանգնած անդամացուցակի ֆիլտր նաև կարող է արտանյուլել խնդիրներ ինժեկտորի միավորին: Դա նաև լավ գաղափար է՝ պարբերականությամբ սպասարկել ինժեկտորի միավորը մասնագետի կողմից՝ ստորև ստորելու և կարան պարզելու համար: Լուրջ սպասարկման հավանդը կարող է օգնել հեռացնել ցանկացած խնդիր և պահել մեքենայի գործառությունը արդյունավետորեն: