Նրանք խաղացել են շատ կարևոր դեր կամիոնների ճանապարհային անվտանգության ստեղծման ժամանակ, որովհետև օդային բրեկերը հիմնական կոմպոնենտ են: Նրանք խաղացել են կարևոր դեր կամիոնների արագացման պակասումում, որը նվազուցում է հարցավարությունների պոտենցիալը: Կշռանուն կամիոններին դուրս գալու համար ավելի ուշադրություն պետք է դարձնենք բրեկերին: Օդային բրեկերի աշխատանքի, ներկայացման անհրաժեշտության, տիպերի և խնդիրների լուծման ուղեցուցիչների մասին սովորելը հիմնական է: Օդային բրեկերի հասկանալը կարող է օգնել մարդկանց մնալ անվտանգության մեջ և նաև այլ մարդկանց անվտանգության համար:
Արագություն և ամանուն տարածվող դիմադրությունները կառուցված են հեռավար մեքենաների համար։ Պար պահվում է սպասարկող տանկում։ Երբ մաքսավարն ուզում է դառնալ, այն սեղմում է բրեյկի պեդալը։ Սա նշանակում է, որ պարը կարող է ներառվել բաժանում, որը հայտնի է որպես բրեյկի սենյակ։ Պարը սեղմում է բրեյկի սենյակի պիստոնին։ Երբ պիստոնը շարժվում է, այն համարձակում է բրեյկի փակագծերը՝ կապում դարաներին, որպեսզի տրակտորը կանգնի։ Այս համակարգը իրականում շատ պահանջարար է և տալիս է հարմարություն մաքսավարին՝ կառավարելու տրակտորը ներսում գալիս է։
Օդական բրեկերի պահպանումը պետք է լինի առաջին կարգի խնդիրը աշխատանքային truck օպերատորների համար։ Հասարակ պահպանումը ներառում է օդի սեղմության համապատասխան մակարդակի պահպանումը համակարգում։ Սակայն, երբ օդի սեղմությունը դառնում է 太太ին ցածր, բրեկերը կարող են չաշխատել պլանավորված ձևով։ Դա նաև նշանակում է բրեկերի փարաների փոխումը, երբ դրանք սկսում են դառնալ стары։ Անհավասարակշռ բրեկերի փարաները կարող են նշանակել ավելի երկար դադարման հեռավորություն truck-ի համար, որը կարող է լինել անվավեր։ Դապասում կարող եք ստուգել բրեկերի համակարգի բոլոր մասերի աշխատանքը։ Բրեկերի անհաջող աշխատումը կարող է նำել կարող է նախատեսված դժվարություններին և անվավերության։
Կամիոնների համար գոյական բրեյքի երկու տիպերն են ցույսավազակները և դիսկավազակները: Հին կամիոնների վրա հաճախ օգտագործվում է ցույսավազակի համակարգը: Աշխատանքի սկզբունքը ներառում է անգամների պտույտի կանգնումը ցույսավազակային փոխադրությունների միջոցով, որոնք գտնվում են արտաքին կողմում: Դրանց փոխադրությունները սեղմում են կլոր ցույսի ներքին մակերևույթի դեմ, երբ հղումն արտադրում է բրեյքերը: Սակայն, նոր կամիոնները սկսել են գալ դիսկավազակներով: Նրանք օգտագործում են բրեյք-պադեր, որոնք սեղմում են կլոր մաս կոչվող ռոտորի վրա, որպեսզի կանգնեն անգամները: Դա նաև ավելի տարածված է և բարձրագույն բրեյքի արդյունքներ է տալիս: Գոյական դիսկավազակներ, արկանավազակներ, պարկինգ ավազակներ են, ինչպես նաև այլ մասնավոր պահանջների և աمنացների համար տրամադրված համակարգեր:
Այնպես որ, համոզվելու համար, թե ինչպես է աշխատում օդական բրեքսերը, դուք պետք է գիտեք բրեքսերի համակարգի երեք հիմնական կոմպոնենտները առանձին-առանձին։ Առաջին բաժնում է կոմպրեսորը։ Այս կոմպրեսորի հիմնական գործառնությունը օդ ստեղծել և այն ցուցադրել մի հատուկ տեսակի տանկերի (կոչվում է օդական արկան)։ Երկրորդ մասը բրեքսերի սենսորն է։ Այս կոմպոնենտը սեղմում է բրեքսերի սանդալների վրա, և այդպիսով, այն օգնում է ձեզ դադարել ձեր տրակտորը։ Երրորդ մասը վալվներն են։ Բրեքսերը պարզապես չեն սեղմում սանդալների վրա՝ վալվների օգնությամբ՝ համոզվելու համար, որ օդը ազատորեն հոսում է համակարգում։
Այս խնդիրները ներառում են օդի ցած ճնշում, համակարգում անկաթ օդ և բրեկերի քաշ, որոնք ենթադրվում են տարածվող կոմպլիկացիոնների տիպերը, որոնք կարող են տեղի ունենալ օդային բրեկերում: Օդային սեղմիչի խնդիր կամ համակարգում տանձ ներկայացնում է ցած օդի ճնշում: Ցած օդի ճնշումը նշանակում է, որ բրեկերը կարող չեն կարողանալ դադարել գնացքը: Անկաթ օդը առաջացում է կաթարված ատմոսֆերից կամ փակված ֆիլտրերից: Եվ այս անկաթ օդը կարող է ազդել բրեկերի աշխատանքի վրա: Դատարկվում է բրեկերի քաշը, որը կարող է առաջացնել բրեկերի գետի խնդիրներից, կամ բրեկերի կայունակի կամ սլակ կայունակի խնդիրներից: Սա կարող է ստեղծել գնացքից պակաս պատասխանատուրություն և գերազանց ծախսեր բրեկերի կոմպոնենտներին, ինչը կոչվում է՝ քաշող բրեկեր:
EN
AR
BG
HR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
HI
IT
NO
PL
PT
RU
ES
SV
TL
ID
LV
SR
SK
SL
UK
VI
SQ
GL
MT
TH
TR
AF
MS
HY
AZ
KA
KK
UZ
KY
