A bagian mesin truk adalah komponen utama dari sebuah truk besar. Ini adalah bagian penting yang menghubungkan roda truk dan memainkan peran besar dalam membuat truk bekerja di jalan. Anda tidak bisa mengendarai truk tanpa poros. Poros truk terdiri dari beberapa komponen, termasuk rumah poros, poros roda, bearing, dan rem.
Kotak poros secara sederhana adalah komponen utama dari poros. Ini berisi semua gigi dan bagian lain yang mentransfer tenaga dari mesin ke roda, memastikan gerakan maju atau mundur truk. Spindel ini adalah batang unik yang membantu menghubungkan poros ke roda. Namun, mereka memungkinkan roda berputar yang pada gilirannya membantu truk saat berbelok dan melompat di berbagai jalan. Rol adalah bagian kecil yang memungkinkan roda berputar dengan lancar tanpa suara. Terakhir, rem juga merupakan komponen penting dari truk karena mereka membantu melambat dan menghentikan truk kapan pun diperlukan agar pengemudi dan semua orang lain di jalan dekat tetap aman.
Banyak bagian mesin dari sebuah truk yang tersedia saat ini melayani berbagai jenis truk dan membawa muatan yang berbeda. Poros Tunggal dan Poros Ganda Poros tunggal dan ganda adalah dua jenis poros paling umum yang digunakan pada truk besar. Sebuah poros dapat berupa tunggal atau ganda; yang berarti bahwa terbuat dari satu atau dua set roda. Poros ganda > poros tunggal (dalam kekuatan dan kapasitas pembawa beban)
Ada bentuk lain dari poros, tetapi yang ini dikenal sebagai tag axle. Ini adalah poros tunggal yang terletak di bagian belakang poros penggerak. Tag axle membantu menopang beban ketika bobot truk tinggi. Dan karena dapat ditarik masuk, ia bisa diangkat ketika tidak digunakan untuk menghemat bahan bakar dan meningkatkan efisiensi truk. Anda juga memiliki pusher axles, yaitu poros tambahan yang berada di atas poros penggerak. Bobot truk dan muatannya didistribusikan dengan lebih baik dengan adanya pusher axles. Tidak hanya itu menambah stabilitas truk, tetapi juga membantu mengemudi menjadi lebih mudah saat berkendara.
Berikut beberapa alasan mengapa penjajaran poros yang tepat diperlukan. Mencegah aus ban yang tidak merata akan menjadi manfaat pertama dari penjajaran yang tepat untuk memaksimalkan umur panjang dengan tidak sering mengganti ban dan menghabiskan lebih banyak uang dalam jangka panjang. Kedua, roda yang terjajar dengan baik stabil di jalan dan menawarkan kestabilan. Ini akan membuat truk lebih mudah dikendarai, dan lebih aman bagi pengemudi maupun orang lain di jalan. Terakhir, penjajaran poros yang tepat mengurangi tekanan pada poros dan komponen truk lainnya. Salah satunya, hal ini membantu mengurangi kemungkinan kerusakan dan dapat memperpanjang umur truk apa pun.
Telah ada cukup banyak perkembangan menarik dalam teknologi poros truk selama beberapa tahun terakhir. Salah satunya adalah pengenalan rem cakram udara. Lebih diterima dan lebih efisien daripada rem tromol standar. Mereka juga membantu meminimalkan panjang pengereman truk dan mengurangi biaya pemeliharaan kendaraan bagi pengemudi.
Inovasi lainnya adalah kemampuan untuk menggunakan bahan ringan, seperti aluminium, untuk poros truk dan komponen lainnya. Bagian yang lebih ringan membantu mengurangi berat keseluruhan truk. Kita semua tahu, truk yang lebih ringan akan membantu meningkatkan efisiensi bahan bakar serta mengurangi emisi beracun—ini sangat baik untuk lingkungan kita. Terakhir, Anda memiliki desain poros baru yang memberikan manuver yang lebih baik? Itu memungkinkan truk untuk bergerak di ruang yang lebih sempit dengan lebih mudah, dan membuatnya lebih mudah bagi pengemudi untuk mengoperasikan kendaraan mereka di lingkungan yang padat.
EN
AR
BG
HR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
HI
IT
NO
PL
PT
RU
ES
SV
TL
ID
LV
SR
SK
SL
UK
VI
SQ
GL
MT
TH
TR
AF
MS
HY
AZ
KA
KK
UZ
KY
