Hanno svolto un ruolo molto importante nel rendere i camion sicuri sulle strade, il che spiega perché i freni a aria compressa sono un componente essenziale. Svolgono un ruolo importante nel prevenire l'accelerazione eccessiva dei camion, riducendo così il potenziale di incidenti. I camion pesanti hanno ancora più bisogno di buoni freni. Imparare come funzionano i freni a aria compressa, la necessità di mantenerli, i loro tipi e le linee guida per la risoluzione dei problemi è fondamentale. Comprendere i freni a aria compressa può aiutare i conducenti a restare al sicuro e a mantenere anche gli altri guidatori al sicuro sulla strada.
I freni a aria per camion sono un modo rapido e sicuro per fermare il veicolo. L'aria è immagazzinata in un serbatoio specifico. Quando l'autista vuole rallentare, preme sul pedale del freno. Ciò provoca il pompaggio di aria in una sezione nota come camera di frenatura. L'aria esercita una forza su un pistone della camera di frenatura. Man mano che il pistone si muove, spinge i pastelli dei freni a stringersi sulle ruote in modo che il camion possa fermarsi. Questo sistema è davvero impressionante e offre facilità all'autista nel controllare il camion durante la discesa.
La manutenzione dei freni a compressa dovrebbe essere una priorità assoluta per gli operatori di camion da lavoro. La manutenzione regolare prevede di garantire che la pressione dell'aria nel sistema venga mantenuta al livello corretto. Tuttavia, quando la pressione dell'aria diventa troppo bassa, i freni potrebbero non funzionare come previsto. Ciò significa anche cambiare le pastiglie dei freni quando iniziano ad invecchiare. Pastiglie consumate in modo irregolare possono significare una maggiore distanza di fermata per il camion, il che può essere pericoloso. Inoltre, sarà necessario ispezionare il funzionamento di tutte le parti del sistema di frenatura. Freni a compressa difettosi possono causare gravi incidenti e ferire il conducente o altre persone. Come ridurre i freni a compressa?
I due tipi di sistema di freni a aria per camion sono freni a tamburo e freni a disco. Comuni nei camion più vecchi sono i freni a tamburo. Il principio di funzionamento consiste nello fermare la rotazione delle ruote con l'aiuto di scarpe frenanti posizionate sul lato esterno. Le scarpe frenanti premono contro la superficie interna di un tamburo rotondo quando il conducente applica i freni. Tuttavia, nei camion più recenti si inizia a vedere spesso freni a disco. Essi utilizzano pastiglie frenanti che si chiudono su un pezzo circolare noto come rotore per impedire alle ruote di ruotare. Sono anche più economici e offrono una prestazione frenante superiore. Inoltre, ci sono freni a disco ad aria, freni a molla, freni di parcheggio ad aria, nonché altri progettati per esigenze specifiche e sicurezza.
Quindi, per conoscere il funzionamento dei freni a aria, devi essere a conoscenza di tre componenti principali del sistema frenante separatamente. La prima sezione è il compressore. La funzione principale di questo compressore è quella di generare aria e inserirla in un tipo speciale di serbatoi (chiamati riservorio d'aria). La seconda parte è la camera frenante. Questo componente esercita una forza sulle pastiglie frenanti e quindi ti aiuta a fermare il tuo camion. La terza parte sono i valvole. I freni non applicano semplicemente una forza alle pastiglie; vengono utilizzate valvole per garantire che l'aria scorra liberamente in tutto il sistema.
Questi problemi includono una bassa pressione dell'aria, aria sporca nel sistema e trascinamento dei freni, che sono i tipi più comuni di complicazioni che possono verificarsi con i freni a compressa. Un problema di compressore d'aria o una perdita all'interno del sistema causa una bassa pressione d'aria. Una bassa pressione d'aria significa che i freni potrebbero non essere in grado di fermare il camion. L'aria impura deriva da serbatoi contaminati o filtri intasati. E questa sporca aria può influenzare il funzionamento dei tuoi freni. Poi c'è il trascinamento dei freni, che può essere causato da un problema con la guarnizione dei freni, o da un problema con l'aggiustatore dei freni o l'aggiustatore della staffa. Questo può creare una minor risponsività del camion e causare tassi elevati di usura sui componenti dei freni, come diciamo noi, freni che trascinano.
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