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convertitore di coppia

Il convertitore di coppia è uno dei componenti più importanti e unici nei veicoli automatici. Somiglia un po' a una grossa ciambella - connette il motore al cambio. La sua funzione principale è quella di facilitare il movimento del veicolo a diverse velocità trasmettendo la potenza generata dal motore attraverso il cambio automatico. Questo fa sì che l'auto venga guidata in modo morbido e offra un viaggio confortevole.

Quando accendi la tua macchina, il motore la obbliga a girare e poi inizia a far ruotare un convertitore di coppia. Il convertitore di coppia ruota successivamente, permettendo alla trasmissione di girare e causando quindi il movimento delle ruote di una macchina o camion. Richiede un certo tipo di fluido per la trasmissione noto come convertitore. Questo fluido circola all'interno del convertitore e permette ai cambi della tua vettura di collaborare insieme. Tutto deve essere in sincronia, ma quando è regolato correttamente diventa abbastanza piacevole salire o scendere senza alcuna sensazione di sobbalzo tra i cambi. Con ammortizzatori a molla tutto intorno, questo è fantastico per guidare, soprattutto quando hai un amico che viaggia con te.

Comprendere l'importanza dei convertitori di coppia nelle trasmissioni automatiche.

Il motivo per cui un convertitore di coppia è necessario per un'auto automatica è che questa parte consente al tuo veicolo di passare tutte le marce da solo. Quindi, permette al tuo auto di muoversi in modo morbido e delicato senza richiedere uno sforzo costante ogni volta che guidi. Inoltre, impedisce al tuo veicolo di fermarsi bruscamente quando devi cambiare marcia. Questo cambio automatico è molto vantaggioso perché ti aiuta a concentrarti sulla strada e a goderti la guida.

Ci sono tre parti chiave all'interno di un convertitore di coppia che lavorano insieme per garantire che il tuo veicolo sia in condizioni operative perfette. La prima è la fase dell'elica, azionata da un albero motore che fa ruotare i ventilatori ad alta velocità. La turbina è la seconda parte, ed è effettivamente connessa al cambio. L'elica ruota quando il fluido speciale viene espulso da essa. Il terzo elemento è lo stator, posizionato tra l'elica e la turbina.

Why choose ckuoe convertitore di coppia ?

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