Ისინი ძალიან მნიშვნელოვან როლი დაკავეთ კამიონების გზაურობაში, რაც არის მიზეზი, რატომ ჰაერის ფრენი არის ძირითადი კომპონენტი. ისინი ძალიან მნიშვნელოვან როლი ასრულებენ კამიონების გაჩერებაში, რათა შემცირონ წინააღმდეგობა ავარიების შემთხვევაში. მძიმე კამიონებს ჭარბები უფრო მეტ საჭირო. ჰაერის ფრენების მუშაობის შესახებ სწავლა, მათი მართვის საჭიროება, მათი ტიპები და პრობლემების გადაჭრის რეკომენდაციები ძირითადია. ჰაერის ფრენების გასაგება შეგიძლია დახმაროს მძღოლებს, რომ დარჩენილი იყოს მართვის და სხვა მძღოლები გზაზე მართლიანი.
Ჰაერის გამოყენებით დაფრავი კამიონებისთვის წარმოადგენს სწრაფ და უსაფრთხო გზას მანქანის ჩამატებლად. ჰაერი შენახულია განსაკუთრებულ ცუდში. როდესაც მძღოლმა გსურს შემცირება, ის დაჭერს დაფრავის პედალზე. ეს განათავსებს ჰაერს განყოფილებაში, რომელსაც „დაფრავი კამარი“ უწოდებენ. ჰაერი სილა სამუშაო ძალას ახდენს დაფრავი კამარის პისტონზე. როგორც პისტონი გადაადგილება, ის განსაზღვრულ ძალით გადაადგილებს დაფრავი ქუჩებს, რათა ისინი მიიღონ რკალებზე, რათა კამიონი ჩამატებული გახდეს. ეს სისტემა ძალიან შესახებადია და მძღოლს აძლევს შესაბამის მარტივობას კამიონის კონტროლში ჩამატებისას.
Ჰაერის გამრავლების სისტემის მართვა უნდა იყოს პრიორიტეტი სამუშაო კამიონის მომართველთათვის. რეგულარული მართვა შეიცავს ჰაერის წნევის სისტემაში მართვას სწორ დონეზე. თუმცა, როდესაც ჰაერის წნევა ხელით დაბალი ხდება, გამრავლებები შეიძლება არ მუშაობდნენ განსაზღვრული გზით. რაც ასევე ნიშნავს გამრავლების ქუჩების შეცვლას, როდესაც ისინი დაიწყებენ ძველი ხდება. არაერთნაირი გამრავლების ქუჩები შეიძლება ნიშნონ გრძელი გაჩერების მანძილი კამიონისთვის, რაც შეიძლება იყოს არასამართლე. ასევე, გჭირდებათ შემოწმება ჰაერის გამრავლების სისტემის ყველა ნაწილის მუშაობაზე. მოვლის ჰაერის გამრავლების წარმატებით შეიძლება გამოწვევის დამატებით დიდი ავარია და დაზღვევა მძღოლს ან სხვა პირს.
Კამიონებისთვის არის ორ ტიპი ჰავას გაჩერების სისტემა: ტახტის გაჩერების სისტემა და დისკის გაჩერების სისტემა. ძველი კამიონებზე ხშირად გამოყენებულია ტახტის გაჩერების სისტემა. მისი მუშაობის პრინციპი იწყება რთულების როტაციის გაჩერებით გაჩერების ფერის გამოყენებით, რომლებიც მდებარეობენ გარეთ მხარეს. გაჩერების ფერები აპირებიან ტახტის შიგთავსად მართულ ზედაპირებზე, როდესაც მძღოლმა გამოიყენებს გაჩერებებს. თუმცა, ახალი კამიონები ხშირად მოიწყებიან დისკის გაჩერებებით. ისინი გამოიყენებენ გაჩერების ქუჩებს, რომლებიც აპირებიან წრიულ ნაწილზე, რომელსაც ეწოდება როტორი, რათა გაჩერონილი იქნება რთულების როტაცია. ის ასევე უფრო ეკონომიურია და გაჩერების მუშაობა უფრო გამართლებულია. ასევე არსებობს ჰავის დისკის გაჩერებები, გაზის გაჩერებები, პარკინგის ჰავას სისტემა და სხვა სპეციფიკური საჭიროებისა და სამართლების მიხედვით დამზადებული სისტემები.
Ისე რომ, განსაზღვრული იქნება ჟადაკეშის მუშაობის პრინციპი, თქვენ უნდა იცოდეთ ჯარის სისტემის სამ ძირითად komponentis განაყოფით. პირველი სექცია არის კომპრესორი. ამ კომპრესორის ძირითადი ფუნქცია არის ჟადის წარმოება და მის ჩასმა განსაკუთრებულ ტიპის ტანკებში (რომლებიც ეწოდება ჟადის რეზერვატორს). მეორე ნაწილი არის ხანგრძლივობის კამერა. ამ კომპონენტი მოქმედებს ჟადაკეშის პადებზე და ასევე, ეს თქვენ დაგეხმარებათ თქვენი კამიონის გაჩერებაში. მესამე ნაწილი არის ვალვები. ჟადაკეში უბრალოდ ძალა არ მოიქმედება პადებზე; ვალვები გამოიყენება იმის გარანტირებისთვის, რომ ჟადი თავის სისტემაში თავისუფალად გადის.
Ეს პრობლემები შედგება ქვეყნის დაბალ წნევის, ღრუბელი ჰაერი სისტემაში და ფრენის გადახვევით, რომლებიც არის ჩვეულებრივი ტიპის კომპლიკაციები, რომლებიც შეიძლება ჩაიწეროს ჰაერის ფრენებში. ჰაერის კომპრესორის პრობლემა ან სისტემაში გამოვიდის გამოყოფა მიიღებს დაბალ ჰაერის წნევას. დაბალ წნევის ჰაერი ნიშნავს, რომ ფრენები შეიძლება არ შეძლონ გрузოვანი მანქანას გაჩერება. ღრუბელი ჰაერი წამოდის დაბინძურებული ატმოსფერის ტანკებიდან ან დაბლოკებული ფილტრებიდან. და ეს ღრუბელი ჰაერი შეიძლება გავლენა ახდენდეს თქვენი ფრენების მუშაობაზე. შემდეგ არის ფრენის გადახვევა, რომელიც შეიძლება გამოწვეული იყოს ფრენის ჩამონაკრების პრობლემით ან ფრენის ადაპტირების ან სლეკ ადაპტირების პრობლემით. ეს შეიძლება შექმნას გამართლებას გრძნობიდან და გამოწვეული იქნება ფრენის კომპონენტებზე უმეტეს ნორმაზე დახარჯი.
EN
AR
BG
HR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
HI
IT
NO
PL
PT
RU
ES
SV
TL
ID
LV
SR
SK
SL
UK
VI
SQ
GL
MT
TH
TR
AF
MS
HY
AZ
KA
KK
UZ
KY
