A bukk tal-ġenerator tal-ċilindru huwa parti essenzjali tal-moħħija tal-kaċċ. Jista' jiġi użat biex tseggwi l-għadd tas-silindru, li fis-sitwazzjoni dawn il-vjettura jinkibbu fuq il-bidu u l-ħawwie, u s-silindru tal-moħħija, li huwa l-parte prinsipali tal-moħħija. Dawn il-seggwi tagħmlu li kull xejn fil-moħħija tiġri b’ordni. Jiġboru li s-sinjur u s-siklu ma jistgħux jafu fuq il-moħħija. Is-sinjur tpermetti li pjaċi tal-moħħija tmossu b'migħa frizzjun imma is-siklu jagħmel li l-moħħija ma tibda’x tkun trokka. Meta dawn is-seggwi ma jistgħux jiġu užati, għandek tkun problema.
Is-seggwi tal-koperta tas-silindru jista' jgħid id-dar, id-dust u ċiekli oħra minn dħall-innieb meta qed jagħmlu il-lavoru tiegħu. Din l-impuri taħtix jistgħu jagħmu l-moħħija u jagħmlu li tkun aqqsar forza. Seggwi tal-koperta tas-silindru miskoppjata jew miftaħa jistgħu jgħidu problemi kbir meħtieġa mal-moħħija tiegħek. F’ċases estremi, din ikunu tista' tġieb l-moħħija komplutament, u għalhekk l-kaċċ ma tista'x tirri ħafna. Għalhekk hija importantissimu li tibdil dawn is-seggwi u li tkun awar meta għandek jkun ibdilu.
Jispirta l-indikazzjonijiet li jindika meta jkun waqt biex tħassar il-gasket tal-koperta tal-kejla hija fundamentali. L-isem magħruf jkun li tara oħloq jaghmel minn il-moħħlijiet. Jekk inti tara ħeluq soċċji taħt il-vettura tiegħek jew oħloq fuq il-moħħlijiet stess, dan jisuggeri li għandek ikollha d-dammu. Oħra indikazzjoni roża huwa jekk inti tiftix li l-moħħlijiet qed jitperforma aħjar. Il-gasket ikunu awssar normalmenti, imma jekk jkollha damaġġ bħala li jkun, il-moħħlijiet jistgħu jibdew jogħlu rough jew ma jipprovduxxogħom kif suffiċjenti.
Segn li tista' jmiss huwa l-inkapaci tal-moħħija tiegħek li tibda tipperċepi trok. Moħħija li tibda tipperċepi trok b’mod skontat jistagħ li tirriżultati f’demmna katastrofika. Segn oħra li jista’ tkun tiftakar huwa razz ta’ roħ ħelu, qiegħed jiġri meta l-moħħija qed tixtieq. Dan ir-razz jista’ jkun amministrat mill-kulejli li jisfu minħabba gasket difettużu. Jekk inti trid tiftakar xiwen min dawn isegni allura ikħad mal-vweja lil mekaniku bl-aħjar mod possibbli. Biex jagħmlu l-esaminazzjoni għall-gasket tal-koperta tal-pistuni u jideċi jekk għandhom jirrapplika jew mela’.
Jekk ma tifalliex mekaniku addestrat, defnitivament ma narekomandux li tprova tikkabblja dan il-gasket bħala kwalunkwe mod. Dan huwa proċess li għandu jkun miftuh b’il-ekwipament u l-ekspertizz apropriati. Però, biex jirrapplika l-gasket, l-ewwel bagħta li mekaniku jiffa’ hija li jneħħi l-koperta tal-pistuni. Hija parti li tqum fuq il-moħħija u tikkipper il-gasket. Meta tigħmel dan, il-mekaniku jara l-gasket biex jara jekk huwa midmumn jew mimlija.
Baż il-ispizzjar tal-gasket, is-sħab ta' xiġa huwa li jinkemm il-qadim minn id-dinju. Uża skrapjar tal-gasket jew ħadd ta' razur u naqbil aħħar xiħu l-ewwel fuq id-dinju li jkun ma' għal il-gasket li tista' tkun. Dan jgħidik li l-gasket ġdida tirretta b'sabib u tkun miżjuda biexbiex. Meta l-iskona tkun ċiara, s-seħħ ġdida tal-koperta tal-pistuni tieħu tikkaċċja delicatament. L-aħħar xiħ huwa li tkun ikkemm il-koperta tal-pistuni bliex tkun miżjuda biexbiex. Kollha dawn il-proċess huwa importanti kif ukoll li jpermetti li d-dinju tirri ċixma, u li tagħmel li ma jkunuux lekkijiet ta' olio u koolant.
Il-gasket jistanna jkun affettat mill-bdliet tat-temperatura ukoll. Jekk id-dinju tkun marbuta għall-ħars u meta tkun baqata brilla, dan jagħmlu li l-gasket jirrofu aktar sparattament. Oħloq ukoll, miftul olio jew koolant jistax jiġbor il-gasket fil-ħin. Il-failuri jistax jkun ukoll għall-stress meħ mechaniku f’jarz tal-dinju li jgħandhom jixtieq jogħlu. Billi taf li xi hija dawn il-ġiegħ, se tkun tikkabba mal-aħjar riċetta li tkun tikabbil għal karossjanit u dinju.
EN
AR
BG
HR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
HI
IT
NO
PL
PT
RU
ES
SV
TL
ID
LV
SR
SK
SL
UK
VI
SQ
GL
MT
TH
TR
AF
MS
HY
AZ
KA
KK
UZ
KY
