A parti tal-motur tal-trukk huwa komponenti ġewwaqiegħi ta' kamjun kbir. Huwa parti kbira li tconnetti l-ġeneratorijiet tal-kamjun u tixtieq rol kbir biex jafu l-kamjun jista' jixtieq fuq il-ħaddiem. Ma tistax tirridu kamjun biss ma’ l-aksli. Aksli tal-kamjun ikonsisti minnekkofs komponenti, inklużivment l-għarfien tal-aksli, ispineli, bejinijiet u frani.
Il-kaxx tal-aċċel huwa bissikament il-komponente primarja tal-aċċel. Jipperċi uffiċjalment kulħadd il-bidwi u sliema li jagħmlu l-istranżi mill-moħħof għal id-darajiet, jiġġuriżantu l-istmeta jew l-istretta ta' xi kammjunjer. Dawn ispineli huma ċavetta unika li tigħidu biex jikkonektaw l-aċċel mal-darajiet. Imma jippermettu lil id-darajiet li jagħmlu l-għirijiet li minħabba jgħinu l-kammjunjer meta jagħmel għirija u tagħmel qabżija fuq varjati strada. Il-bearings huma partiċoli skurri li jippermettu li id-darajiet jirrotaw b'surriet sena xi żomm. L-aħħar, il-frani huma ukoll komponenti essenzjali ta' kammjunjer għallibhom biex jagħmlu l-kammjunjer ikun iħalla u tiftakkar meta tkun bżonn biex jkunu is-saf ir-riflessiv u kollox li jkunu fuq strada qribbiena.
Il-kbar aqflor tal-inkjan tal-karozza li huma disponibbli oggħo servi tipi differenti ta' trukki u jipportaw karichi differenti. Aхs Unika u Aхs Tandem. Aхs unika u tandem huma it-tipijiet ċewwaħa ta' aхs użati fuq trukki kbira. Aхs jistgħu jkunu unika jew tandem; li jifsigghux li huma maħluqa minn wieħed jew żewġ settijiet ta' għarab. Aхs tandem > aхs unika (f’ġewwaħa, u kapacità ta' karicament)
Hija form oħra ta' assieku, imma din tigħixxi tagħha kif tag axle. Hi assieu waħda magħmula fil-qies tal-assieq tal-ġrida. L-assieq tag ħallin il-loġġ tal-pesa meta l-pesijiet tas-sillan huma għoli. U bħal dawn jistabbiu, jintiża meta ma jkunu miftuħin biex jagħmuw il-fuel u jagħmlu l-silla aktar effiċjenti. Għandek ukoll axles tal-ġdid, li huma assieq addizzjonali li jkunu fuq il-assieq tal-ġrida. Il-pesa tal-silla u tar-riżultat tiegħi hija aħjar distributa bl-axles tal-ġdid. Ma taddiema stabilità għall-silla, imma tista' tkun aktar siċja li tiridew bezzaf mill-ġdid.
Hawn bżonn raġuni għal li talignament propr ta' l-axx tal-għarab jew ikteb. L-prevenzjoni tal-infiex sliema tal-pneċċi kienet il-benefiċċ primar tal-alignament propr biex maximizzja l-ġenerazzjoni billi ma tkunx biss tirrappona pneċċi wkoll u tikst costkoll ħafna aktar fl-ilma. Tieni, il-ruota meħtieben jkunu skjarat fuq il-ħadd u jagħmlu stabilità. Dan se jiffaċilika l-istess is-sigra magħrufa, u asikkurija għall-drivatur u li għandhom jkunu fuq il-ħadd. L-aħħar, l-alignament propr tal-axx jridu l-pressji fuq l-axx u l-komponenti oħrajn tal-sigra. Għal wieħed, jista' jiġi minimitizzata l-probabbiltà ta' danna u jista' inkora estende l-ġenerazzjoni ta' kull sigra.
Kienet quddiem evoluzzjonijiet interesanti f'teknoloġija tal-axx tal-sigra fil-liġġiet passati. Wieħed hi l-introduzzjoni tal-freni disk aerj. Più reċevuti u akkumulati mill-freni standard tambur. Jgħidu ukoll minimizza l-ġdid tal-ferma tal-sigra u riduċċja l-spesijiet tal-drivatur fuq il-mjanżmint tal-vettura.
Innovazzjoni oħra hija l-ġabbil ta' użu tal-materiali legġerijiet, kif l-aluminium, għal aksli tal-kamjun u għall-oħrajn komponenti. Pajjiżi legġerijiet jagħmlu li l-peso kulluminatur tal-kamjun jinkis. Ninnifsu, kamjun aktar legġeri jaħdmux li jikteħmu l-eċonomija tal-bidliet skont il-fuel ukoll ma’ ħsara fi l-emissioni toksiki—dak dawn iż-żejjed għall-ambjent tagħna. L-aħħar, għandek dizajni ġodda ta' aksli li jgħodu biex jiġifieru l-manovrabiltà? Dawk jippermettu li tkun aktar seħel għall-kamjun biex jmanovra fil-ispazji akkumulati aktar seħelment, u jagħmlu li jkun aktar seħel għall-drivaturi biex jogħlu riddietahom f’ambjenti kongesti.
EN
AR
BG
HR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
HI
IT
NO
PL
PT
RU
ES
SV
TL
ID
LV
SR
SK
SL
UK
VI
SQ
GL
MT
TH
TR
AF
MS
HY
AZ
KA
KK
UZ
KY
