Zagrały one bardzo ważną rolę w zapewnieniu bezpieczeństwa samochodów ciężarowych na drodze, dlatego hamulce powietrzeniewypornościowe są kluczowym elementem. Odgrywają istotną rolę w zapobieganiu przekraczaniu prędkości przez ciężarówki, co zmniejsza ryzyko wypadków. Ciężkie samochody ciężarowe potrzebują dobrych hamulców jeszcze bardziej. Poznanie zasad działania hamulców powietrznych, konieczności ich konserwacji, ich rodzajów i wytycznych rozwiązywania problemów jest niezbędne. Zrozumienie hamulców powietrznych może pomóc kierowcom w zachowaniu bezpieczeństwa oraz w zapewnieniu bezpieczeństwa również innym użytkownikom drogi.
Hamulce powietrza dla ciężarówek to szybki i bezpieczny sposób zatrzymania pojazdu. Powietrze jest przechowywane w specjalnym zbiorniku. Gdy kierowca chce zwolnić, naciska na pedał hamulca. To spowodowuje pompowanie powietrza do części zwaną komorą hamulcową. Powietrze wywiera ciśnienie na tłok w komorze hamulcowej. W miarę jak tłok się porusza, zmusza tarcze hamulcowe do uchwycenia się kołami, aby ciężarówka mogła się zatrzymać. Ten system jest naprawdę impresyjny i ułatwia kierowcy kontrolowanie ciężarówki podczas hamowania.
Konserwacja hamulców powietrznego powinna być najważniejszym priorytetem dla operatorów ciężkich samochodów. Regularna konserwacja obejmuje zapewnienie, aby ciśnienie powietrza w systemie było utrzymywane na odpowiednim poziomie. Jednakże, gdy ciśnienie powietrza staje się zbyt niskie, hamulce mogą przestać działać zgodnie z planem. Oznacza to również zmianę tarcz hamulcowych, gdy zaczynają się starzeć. Nierównomierny wear tarcz hamulcowych może oznaczać dłuższą odległość hamowania samochodu, co może być niebezpieczne. Ponadto będzie konieczne sprawdzenie działania wszystkich części systemu hamulcowego. Nieobsługiwane hamulce powietrzne mogą spowodować poważne wypadki i skrzywdzić kierowcę lub inne osoby. Jak zmniejszyć hamulce powietrzne?
Dwa rodzaje systemu hamulcowego z powietrza dla ciężarówek to hamulce bębnowe i tarczowe. Na starszych ciężarówkach częściej spotyka się system hamulców bębnowych. Zasada działania polega na zatrzymaniu obrotu kołес przy pomocy tulei hamulcowych, które znajdują się po zewnętrznej stronie. Tuleje naciskają na wewnętrzną powierzchnię okrągłego bębnа, gdy kierowca naciska hamulce. Jednakże nowsze ciężarówki coraz częściej są wyposażone w hamulce tarczowe. Wykorzystują one tuleje tarczowe, które zaciskają się na okrągłym elemencie zwanym rorem, aby uniemożliwić kołom obrót. Są one również bardziej oszczędne oraz oferują lepszą wydajność hamowania. Ponadto istnieją także hamulce powietrzne tarczowe, hamulce sprężynowe, układ hamulca parkingowego oraz inne zaprojektowane według własnych konkretnych potrzeb i bezpieczeństwa.
Aby znać sposób działania hamulców powietrza, musisz być świadomy trzech głównych elementów układu hamulcowego. Pierwszym elementem jest kompresor. Głównym zadaniem tego kompresora jest generowanie powietrza i wpuszczanie go do specjalnego rodzaju zbiorników (nazywanych rezerwuarem powietrza). Drugą częścią jest komora hamulcowa. Ten element wywiera siłę na tarcze hamulcowe, co pozwala Ci zatrzymać swój ciężarówkę. Trzecim elementem są zawory. Hamulce nie działają bezpośrednio na tarcze; stosuje się zawory, aby zapewnić swobodny przepływ powietrza przez cały system.
Te problemy obejmują niski ciśnienie powietrza, brudne powietrze w systemie oraz przyciąganie hamulców, które są typowymi rodzajami komplikacji, które mogą wystąpić w przypadku hamulców pneumatycznych. Problem z kompresorem powietrza lub przeciek w systemie powoduje niskie ciśnienie powietrza. Niskie ciśnienie powietrza oznacza, że hamulce mogą nie być w stanie zatrzymać ciężarówki. Nieczyste powietrze pochodzi od zanieczyszczonego powietrza w zbiornikach lub zakorkowanych filtrach. To brudne powietrze może wpływać na funkcjonowanie twoich hamulców. Następnie mamy przyciąganie hamulców, które może być spowodowane problemem z wyściółką hamulcową, lub problemem z regulatorem hamulcowym lub regulatorem luźnym. Może to spowodować mniejszą reaktywność ciężarówki i wyższe tempo zużycia elementów hamulcowych, co nazywamy 'przyciąganymi hamulcami'.