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conversor de Torque

O conversor de torque é um dos componentes mais vitais e únicos nos veículos automáticos. Ele parece um pouco com um donut grande - conecta o motor e a transmissão. Sua função principal é facilitar o movimento do seu veículo em várias velocidades transferindo a potência gerada pelo motor para a transmissão automática. Isso faz com que o carro dirija suavemente e proporcione uma viagem confortável.

Quando você liga o carro, o motor força sua rotação e depois começa a girar um conversor de torque. O conversor de torque, então, gira, permitindo que a transmissão gire e, por sua vez, faz com que as rodas de um carro ou caminhão se movam. É necessário um certo tipo de líquido de transmissão para funcionar, conhecido como conversor. Este fluido circula pelo conversor e permite que as marchas do veículo trabalhem em conjunto. Tudo precisa estar sincronizado, mas quando ajustado corretamente, torna-se bastante agradável subir ou descer sem qualquer sensação real de solavanco entre as marchas. Com molas em todas as rodas, isso é ótimo para dirigir, especialmente quando você tem um amigo andando junto.

Entender a importância dos conversores de torque nas transmissões automáticas.

O motivo pelo qual um conversor de torque é necessário para um carro automático é que esta peça permite que seu carro faça todas as mudanças de marcha sozinho. Portanto, permite que seu carro se mova suavemente e delicadamente sem exigir muito esforço da sua parte toda vez que você dirige. Ele também impede que o veículo pare abruptamente quando você precisa trocar de marcha. Essa troca automática é muito vantajosa, pois ajuda você a se concentrar na estrada e aproveitar a direção.

Existem três partes principais dentro de um conversor de torque que trabalham juntas para garantir que seu veículo esteja em perfeitas condições de operação. Esta é a fase do impeller, que é acionada por um eixo do motor para girar esses ventiladores com a ajuda de alta velocidade. O turbina é a segunda parte, ela se conecta à transmissão. O impeller gira quando o fluido especial é expelido dele. O terceiro elemento é o stator, que está localizado entre o impeller e a turbina.

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