A praščev krog cilinderske glave je bistvena komponenta avtomobilskega motora. Pomaga zakleniti cilindersko glavo, kjer se mešajo gorivo in zrak, ter motorjni blok, ki je glavni del motora. Ta zaklepnik pomaže, da vse v motorju ostane v delu. Poskrbi, da se olje in hlajenje ne izgubi iz motora. Olje omogoča, da se dele motorja gibljejo z manjšo trenjo, medtem ko hlajenje preprečuje pregravanje motorja. Ko zaklepnik ne deluje pravilno, boste imeli težave.
Zaklepnik za pokrov cilinderske glave pomaga izključiti pesec, prašino in druge onesnaževalce iz motorja, ko dela svojo nalogo. Ti onesnaževalci lahko škodijo motorju in ga s tem slabše delujejo. Poškodovani ali razpraskan zaklepnik za pokrov cilinderske glave lahko povzroči resne težave s vašim motorjem. V ekstremnih primerih to lahko pripelje do popolnega spadu motorja, kar bi pomenilo, da bi avto sploh več ne more potekati. Zato je zelo pomembno, da ohranjate zaklepnik v dobrem stanju in da poznavate čas za njegovo zamenjavo.
Poznavanje signalov, ki povedo, kdaj je čas zamenjati omotnico valve cover gasket, je osnovno. Najbolj očiten znak bi bil opaziti olje, ki teče iz motornega agregata. Če ugotovite katere koli mase oleja pod svojim avtomobilom ali olej na samem motorju, to pomeni, da je vaš omotnik morebiti poškodovan. Drug znak je, če opazujete, da motor slabše deluje. Omotnica je običajno zelo trdna, vendar če je poškodovana na katerikoli način, se morebiti motor začne nepojasno delovati ali pa ne bo dosegel dovolj moči.
Ena od znakov, ki jih ne smete prezreti, je tudi pregravanje motorja. Zanemarjen pregrajen motor lahko povzroči katastrofalne poškodbe. Druga stvar, ki jo morda opazite, je sladki, sproženi miros, medtem ko je motor v delu. Ta miros lahko izvirajo tudi iz tekočine za hlađenje, ki se sprašuje zaradi pokvarjene špore. Če opazite katerokoli izmed teh znakov, takoj pripeljite svojo avto na mehhanika, čim hitreje. Da jo pregledajo in odločijo, ali jo zamenjajo ali ne.
Razen da bi slučajno bili učen mehhanik, namreč, namesto tega šporo sami pod nobenimi pogoji namestite. To je postopek, ki ga mora izvesti oseba z ustreznim opremum in strokovnimi znanji. Vendar pa, da bi zamenjali šporo, bo mehhanik najprej odstranil pokrov cilindra. To je del, ki počiva na vrhu motora in prikriva šporo. Ko je odstranjen, pregleda šporo, da ugotovi, ali je poškodovana ali iznosena.
Po pregledu traku je naslednji korak odstraniti stari iz motornega bloka. Uporabite odkrapovalnik za trak ali brezel in pazljivo počistite površino na motorju, kamor gre trak. To bo zagotovilo, da se nov trak pravilno prilepi in bo dobro zaklenjen. Ko je območje prosto, se nenično postavi nov trak za pokrov cilindra. Na koncu se zamenja pokrov cilindra z črpnim zaključkom. Celoten postopek je izredno pomemben, saj omogoča, da motor hkrati brez težav deluje, in pomaga preprečiti pretok olja in hlajenja.
Trak lahko vplivajo tudi spremembe temperature. Če je motor izpostavljen toploti in nato nenadoma ohlajen, prispeva to k hitrejšemu iznosu traku, na primer. Poleg tega lahko snovi, kot so olj in hlajenje, s časom okvarijo trak. Okvaro lahko povzroči tudi mehanski stres zaradi jarjenja v motorju, ki deluje tesno. S poznavanjem teh vzrokov boste zdaj skrbno skrbeli za svoje avto in njegov motor.
EN
AR
BG
HR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
HI
IT
NO
PL
PT
RU
ES
SV
TL
ID
LV
SR
SK
SL
UK
VI
SQ
GL
MT
TH
TR
AF
MS
HY
AZ
KA
KK
UZ
KY
