A larg cilindri është pjesë e rëndësishme e një motori të automjeteve. Kaq dhe ndihmon në sigillimin e kokës sylabore, ku brenjt dhe ajër i përzier, dhe bloki i motorit, që është pjesa kryesore e motorit. Ky gasket ndihmon të mbajë gjithçka në motor të punësojë si duhet. Ai siguron se olja dhe refrezhimi nuk largohen nga motori. Olja lejon që pjeset e motorit të lëvizin me pak frikcion, ndërkohë që refrezhimi mban motorin nga t'u ftohte shumë. Kur gasket nuk punon si duhet, do të keni probleme.
Gasket-i i kapakut të kokës sylabore ndihmon të mbajë larg e prap dhe treta të tjera nga motor kur ai po punon si duhet. Këto e prap dhe treta mund të dëmtojnë motorin dhe të largojnë forcinë e saj. Një gasket kapak kokë sylabore i therrshur ose i larguar mund të shkaktojë disa probleme të rëndësishme me motorin tuaj. Në raste ekstreme, kjo mund të shkaktojë të mos funksionojë gjithsej motori, dhe kështu automjeti do të jetë pa aftësi të largohet. Kjo është arsyeja pse është shumë e rëndësishme të ruani gasket-in tuaj dhe gjithashtu të jeni vështruar kur duhet të zëvendësohet.
Dheja e shenjave që tregojnë kur është koha të zëvendesoni larg gusin e kufirit të kokës sili është baza. Shenja më e kuptuar do të ishte të shihni oljin e largtën nga motori. Nëse zbuloni asnjë shpots me olje poshtë të automjetit tuaj ose olje në motorin vet, kjo tregon se gushti juaj mund të jetë i dhamur. Një tregues tjetër i kuq është nëse ndjeni se motori punon pa efikasni. Gushti zakonisht është shumë i fortë, por nëse ndodh të jetë dëmtuar në çdo mënyrë, motori mund të fillon të punon rrezikisht ose mund të mos merr pakafër dhe fuqia.
Një shenjë që nuk duhet të e leshoni pa rregull është motori juaj që fillon të largohet gjithashtu. Një motor i larguar që ka qenë e lejuar të mbetet në këtë gjendje mund të ndjenë dëmtim katastrofal. Gjë tjetër që mund të vërej gjithashtu është një aromë e edhe, e erën kur motori është në funksion. Ky arom përveç kësaj mund të vijë nga flyent që largohet për shkak të një sigillit të vjetër. Nëse e vini ndonjë prej këtyrë shenjave atëherë marrni automjetin tuaj në mekanik në moshën që ju llogarisni. Për të parë cilindrin e sigilit dhe të vendosë nëse ose jo të zëvendësohet.
Përveç se që ju jeni një mekanik i trajnuar, ne thelb nuk e rekomandojmë të kryeni këtë punë vetë në asnjë rast. Kjo është një procedurë që duhet bërë me ekipimin dhe eksperthësinë e përshtatshme. Megjithatë, për të zëvendësuar sigillin, gjë e parë që do ta bëj mekaniki është të hiq kubrin e cilindrit. Kjo është pjesa që lind mbi motorin dhe e sigllon sigillin. Kur ai largohet, mekaniki kontrollon sigillin për të parë nëse është dëmtuar apo i harruar.
Pas të inspectuar mberrinjen, hapi tjetër është të hiqni atë vjetër nga motori. Përdorni një lëshues mberrinje apo një largues këmbe dhe largoni pa fjalë qarkun në motor ku do te vendoset mberrinja. Kjo do të sigurojë se mberrinja e re do të përpiqet saktësisht dhe do të mbyllet mirë. Kur zonja është e larguar, mberrinja e re për kapakun e cilindrit do të vendoset me kujdes. Në fund, kapaku i cilindrit do të rikthyer me një mbyllje të thelbërshme. Ky proces plotë është shumë i rëndësishëm sepse lejon motorit të funksionojë pa ndonjë problem dhe ndihmon në përpjekjen për tu shmangur largimi i ulët dhe llojit të ngushtit.
Mberrinja mund të jetë të ndikuar gjithashtu nga ndryshimet e temperaturës. Nëse motori është të lumtur dhe pastaj thellësohet brisht, kjo kontribson në zbatimin më tepër i hershëm të mberrinjes, për shembull. Më preskaç, lloji si ul ose ngusht mund të zvogëltojnë mbërrinjen nëpër kohë. Dështimi i saj mund të jep edhe nga stresi mekanik në motor kur përballet me punë të ndrjeshme. Duke di me çfarë janë kauzat e këtyre problemeve, ju do të jeni në gjendje të përmirësoni parashkrimin e automjeshtrit tuaj dhe motorit të tij.
EN
AR
BG
HR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
HI
IT
NO
PL
PT
RU
ES
SV
TL
ID
LV
SR
SK
SL
UK
VI
SQ
GL
MT
TH
TR
AF
MS
HY
AZ
KA
KK
UZ
KY
