A pjesë motori të trakës është një komponent i rëndësishëm i një kamioni të madh. Është një pjesë e rëndësishme që lidh rota të kamionit dhe luaj rol të rëndësishëm në bisedimin e kamionit në rrugë. Pa asin, nuk do të ishte e mundur të hidhni në larg kamionin. Një as kamioni përbëhet nga disa komponente, përfshirë kapakun e asit, spindelat, rrethat dhe brekut.
Korpuseja e akset është thjesht komponenti kryesor i akset. Ajo përfshin të gjitha rradhat dhe tjera pjesë që transmetojnë energji nga motori në rrusha, siguruan lëvizjen para ose prapa të kamionit. Këto spindel janë hapat e veçanta që ndihmojnë në lidhjen e akset me rrushat. Por ata lejojnë rrushave të largohen, çka në kohë të njëjtë ndihmon kamionit kur bën një kthim dhe shkakton largimin në rrugë të ndryshme. Rrotat janë pjesë të vogla që lejojnë rrushave të rrotullohen pa ndonjë larg dhe pa zë. Për fund, brekut janë gjithashtu një pjesë e rëndësishme e kamionit sepse ata ndihmojnë të ngadalohet dhe të ndalohet kamioni ndaj sa herë është nevojshme, për të siguruar siguri për vodhën dhe të tjerët në rrugë të afërshme.
Shumica pjesë motori të një trake që janë të disponueshme sot shërben lloje të ndryshme të kamyllave dhe transportojnë ngarkime të ndryshme. Akset e vetmes dhe akset në përbashkësi Akset e vetmes dhe në përbashkësi janë dy lloje të përbashkëta të akseve të përdorura në kamyllat e mëdha. Një akse mund të jetë e vetme ose në përbashkësi; që do të thotë se është e formuar nga një apo dy grupe të roteve. Akset në përbashkësi > akse e vetme (në forçë dhe aftësi për të mbajtur ngarkimin)
Ka një formë tjetër të akset përveç kësaj, e cila quhet axle tag. Ajo është një aks i vetëm që ndodhet në fundin e pasëm i akset së drejtpërdrejtë. Aksa tag ndihmon të mbajë ngarkesën kur pesha e truksit është larg. Dhe sepse është tërheqshme, mund të liftohet kur nuk është në përdorim për të ruajtur karburant dhe të rritë efikasitetin e truksit. Gjithashtu keni akse të larguara, të cilat janë akse shtesë që ndodhen larg akset së drejtpërdrejtë. Pesha e truksit dhe e ngarkesës është më mirë pjesëtuar me akse të larguara. Jo vetëm që e shtjon stabiilitet truksit, por edhe ndihmon të drejtohet shumë më leht ndërkohë që uji.
Larg këtu janë disa arsye përse se pse lëndimi i saktë i aksetit është i nevojshëm. Përpjekja e humbjes së pandryshme të umblatoreve do të jetë e parapëlqyerua faja e lëndimit të saktë për të maksimalizuar gjatësinë duke u shpërngulur nga umblatorët më shpesh dhe dukeu kushtuar më shumë para nën gjatë. Dytja, rota e lënduar mirë janë të qartër në rrugën dhe ofrojnë stabilitet. Kjo do të bëjë trukun më i qenjshëm për varg dhe më sigur për të dytë varg dhe të tjerët në rrugë. Larg kësaj, lëndimi i saktë i aksetit largon stresin nga aksi dhe nga komponente të tjera të trukut. Për një, ai ndihmon të largohet e mundësimi i dëmtimit dhe në fund të fundit mund të zgjerojë jeta të çdo truk.
Ka qenë disa zhvillime interesante në teknologjinë e akseve të trukut në vitet e fundit. Një prej tyre është futja e frenave me disk aer. Më pranuar dhe më efikas se frenet e rregullt me tambur. Ata ndihmojnë gjithashtu të minimizohej gaba e trukut dhe të largohen kostet për varg në mbajtjen e vatrave.
Një inovacion tjetër është aftësia për të përdorur materiale të lagjshme, si p.sh. aluminiumin, për akset e kamionit dhe të tjera komponente. Pjesë të lagjshme ndihmojnë në largimin e pesës së përgjithshme të kamionit. Të gjithë e dimë, një kamion më i lagjshëm do të ndihmojë të rritet ekonomia e barazte dhe të largohen emisionet e ndryshme toxike—kjo është vërtet e mira për mjedisin tonë. Larg, ju keni dizajne të reja të akseve që ofrojnë manevrueshmëri të më📐tër. Kjo lejon kamionit të lëvize me lehtësi në hapësira më të ngushta dhe e bën më leht për vodhët të operatojnë vijimet e tyre në ambientet e shumëtuar.
EN
AR
BG
HR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
HI
IT
NO
PL
PT
RU
ES
SV
TL
ID
LV
SR
SK
SL
UK
VI
SQ
GL
MT
TH
TR
AF
MS
HY
AZ
KA
KK
UZ
KY
