А praćenje glave cilindra je ključni deo motora automobila. Pomажe u zaklapanju glave cilindra, gde se mešaju gorivo i vazduh, i bloka cilindara, koji je glavni deo motora. Ova zaklopka pomажe da sve u motoru radi kako treba. Osigurava da ulja i hlaćilna tekućina ne iziđu iz motora. Ulje omogućava da delovi motora pomeraju sa manje frakcije dok ih hlaćilna tekućina sprečava da pregrizne. Kada zaklopka ne funkcioniše dobro, imaćete probleme.
Zaklopka za pokrivač glave cilindra pomажe da čuva prah, prašinu i druge zarazne materije izvan motora kada radi svoj posao. Ove nepoželjne tvari mogu štetiti motoru i smanjiti njegovu snagu. Polomljena ili provaljena zaklopka za pokrivač glave cilindra može uzrokovati velike probleme sa vašim motorem. U ekstremnim slučajevima, ovo može dovesti do potpune neispravnosti motora, a time i auto neće više moći da se kretа. Zbog toga je izuzetno važno da održavate zaklopku i budete svesni kada bi trebalo da se zameni.
Znanje o znakovima koji ukazuju kada je vreme da se zameni otpadni klupac za pokrivač glave cilindra je osnovno. Najjednostavniji znak bi bio da vidite da teče ulje iz motora. Ako primetite bilo kakve mape ulja ispod vašeg automobila ili ulje na samom motoru, to sugeruje da može biti oštećen vaš klupac. Još jedan crveni signal je ako osetite da motor loše radi. Klupac je obično vrlo čvrst, ali ako je na bilo koji način oštećen, motor može početi da nepravilno radi ili da ne dobije dovoljno snage.
Jedan od znakova koje ne treba zanemariti je pregravanje motora. Zanemarena pregravanja motora mogu uzrokovati katastrofalne štete. Još jedna stvar koju možda primetite jeste slatki, gorići miris dok motor radi. Taj miris takođe može da izvire od kuhanja hlađiva zbog oštećenog prašnjaka. Ako primetite bilo koji od ovih znakova, odmah odvedite vaše auto na mehaničara što brže moguće, da ispitaju prašnjak pokrivača glave cilindra i odluče da li ga treba zamijeniti.
Osim ako niste obučeni mehaničar, svakako ne preporučujemo da pokušavate sami postaviti ovaj prašnjak. Ovo je proces koji mora biti obavljen sa odgovarajućim opremom i stručnjacima. Međutim, da bi se zamiolio prašnjak, prva stvar koju će mehaničar uraditi jeste da skinu pokrivač glave cilindra. To je deo koji leži na vrhu motora i pokriva prašnjak. Nakon što se skine, mehaničar proverava prašnjak da vidi da li je oštećen ili iznosen.
Nakon provere špilke, sledeći korak je da se stara ukloni sa motora. Koristite škrabalu za špilke ili brijalac i pažljivo očistite površinu na motoru gde će špilka zapravo da ide. To će osigurati da nova špilka pravilno stane i daće dobro zatvaranje. Kada se područje očisti, nova špilka za pokrivac cilindra se pažljivo postavi. Na kraju, pokrivac cilindra će biti zamijenjen sa čvrstom zakupljenom. Cijeli ovaj proces je izuzetno važan jer omogućava da motor radi besprekorno, a takođe pomaže da se sprečaju promoci ulja i hlađajuće tekućine.
Špilka može biti uticena i promenama temperature. Ako je motor izložen nekom toploti a zatim naglo hladnije, to doprinosi bržem iznosenju špilke, na primer. Takođe, tvari kao što su ulje ili hlađajuća tekućina mogu da uništave špilku sa vremenom. Poremećaj može biti i zbog mehaničkog stresa na posudi u motoru koji teži da radi tvrdo. Poznajuci ove uzroke, sada ćete brinuti o automobilu i njegovom motoru.
EN
AR
BG
HR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
HI
IT
NO
PL
PT
RU
ES
SV
TL
ID
LV
SR
SK
SL
UK
VI
SQ
GL
MT
TH
TR
AF
MS
HY
AZ
KA
KK
UZ
KY
