De har spelat en mycket viktig roll i att göra lastbilar vägkloka, därför är luftbromsar en nödvändig komponent. De spelar en viktig roll i att förhindra att lastbilar kör för fort, vilket minskar risken för olyckor. Tunga lastbilar behöver bra bromsar ännu mer. Att lära sig hur luftbromsar fungerar, nödvändigheten av att underhålla dem, deras typer och felsökningsriktlinjer är avgörande. Att förstå luftbromsar kan hjälpa förare att hålla sig trygga och också se till att andra förare på vägen är trygga.
Luftbromsar för lastbilar är en snabb och säker metod att få fordonet att stanna. Luften lagras i en speciell tank. När föraren vill bromsa trycker han på bromspedalen. Detta orsakar att luft pumpas in i en del som kallas bromskammare. Luften utövar tryck på en piston i bromskammaren. När pistonen rör sig, tvingar den bromsskivor att gripa om hjulen så att lastbilen kan stanna. Detta system är verkligen imponerande och ger föraren enkelt att kontrollera lastbilen när man saktar in.
Underhåll av luftbromsar bör vara en toppprioritet för operatörer av arbetslastbilar. Routinunderhåll innefattar att se till att lufttrycket i systemet hålls på rätt nivå. Men när lufttrycket blir för lågt kan bromsarna misslyckas med att fungera som planerat. Det betyder också att byta bromsskor när de börjar bli gamla. Ojämna bromsskor kan leda till en längre bromssträcka för lastbilen, vilket kan vara farligt. Dessutom måste du kontrollera funktionen hos alla delar av bromssystemet. Misslyckade luftbromsar kan orsaka allvarliga olyckor och skada föraren eller andra personer. Hur man minskar luftbromsar?
De två typerna av luftbromssystem för lastbilar är trummurar och skivbromsar. Vanligt på äldre lastbilar är trummurbromssystemet. Principen för fungerandet består i att stoppa rotationen av hjulen med hjälp av bromsskor som ligger på den yttre sidan. Bromsskorna trycker mot den inre ytan av en rund trumma när föraren applicerar bromsarna. Dock börjar nyare lastbilar att komma med skivbromsar mer ofta. De använder bromsskor som klemmar fast runt en cirkulär del som kallas för rotor för att förhindra att hjulen snurrar. Det är också mer ekonomiskt och ger överlägsen bromsprestanda. Dessutom finns det luftskivbromsar, fjäderbromsar, parkeringsluftledning samt andra som är utformade efter egna specifika behov och säkerhet.
Så för att veta hur luftbromsar fungerar måste du vara medveten om tre huvudsakliga komponenter i bromssystemet var för sig. Den första delen är kompressorn. Huvudsyftet med denna kompressor är att generera luft och pumpa in den i en särskild typ av tankar (som kallas luftreservoar). Del två är bromskammaren. Denna komponent utövar en kraft på bromsplylan och därmed hjälper dig att stoppa din lastbil. Den tredje delen är ventilerna. Bromsarna tillämpar inte enkelt en kraft på plylan; ventiler används för att se till att luft flödar fritt genom hela systemet.
Dessa problem inkluderar låg lufttryck, smutsig luft i systemet och bromsslipning, vilka är de vanligaste typerna av komplikationer som kan uppstå med luftbromsar. Ett luftkompressorsproblem eller en läckage i systemet orsakar lågt lufttryck. Lågt tryck betyder att bromsen kanske inte kan stoppa lastbilen. Oren luft kommer från förstänkta atmosfärstanks eller blockera filtrer. Och denna smutsiga luft kan påverka funktionen hos dina bromsar. Sedan finns det bromsslipning, vilket kan orsakas av ett problem med bromslageringen, eller ett problem med bromsanpassaren eller slacksanpassaren. Detta kan skapa mindre respons från lastbilen och orsaka högre utslitningshastigheter på bromskomponenter, vilket vi kallar dragsamma bromsar.
EN
AR
BG
HR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
HI
IT
NO
PL
PT
RU
ES
SV
TL
ID
LV
SR
SK
SL
UK
VI
SQ
GL
MT
TH
TR
AF
MS
HY
AZ
KA
KK
UZ
KY
