A mga parte ng motor ng truck ay isang pangunahing bahagi ng isang malaking trak. Ito ay isang pangunahing bahagi na nag-uugnay sa mga gurado ng trak at naglalaro ng pangunahing papel sa paggawa ng trak upang gumana sa daan. Hindi mo maaaring magmaneho ng trak nang wala ang asukal. Ang isang truck axle ay binubuo ng ilang mga bahagi, kabilang ang axle housing, spindles, bearings at brakes.
Ang bahay ng axle ay simpleng pangunahing bahagi ng axle. Naglalaman ito ng lahat ng mga gear at iba pang mga piraso na nagpapadala ng kapangyarihan mula sa makina patungo sa mga gulong, na tinitiyak ang paggalaw ng trak sa unahan o pabalik. Ang mga spindle na ito ay mga natatanging tungkod na tumutulong sa pagsasama ng axle sa mga gulong. Subalit pinapayagan nila ang mga gulong na mag-ikot na sa gayo'y tumutulong sa trak kapag nag-ikot at tumatakbo sa iba't ibang kalsada. Ang mga lalagyan ay maliliit na piraso na nagpapahintulot sa mga gulong na mag-ikot nang maayos nang walang anumang ingay. Sa wakas, ang mga brake ay mahalagang bahagi din ng isang trak sapagkat nakatutulong ito sa pagbagal at pagpigil ng trak sa tuwing kinakailangan upang ang drayber at lahat ng iba pa sa kalapit na daan ay maging ligtas.
Ang marami mga parte ng engine ng isang truck na magagamit ngayon ay naglilingkod sa iba't ibang uri ng sasakyang malaki at nagdudulot ng iba't ibang halaga. Mga Single Axles at Tandem Axles Ang single at tandem axles ay ang dalawang pinakakommon na uri ng asukal na ginagamit sa malalaking sasakyang ito. Maaaring isang o tandem ang isang asukal; na ibig sabihin ito ay gawa ng isa o dalawang set ng gulong. Tandem axles > single axle (sa lakas, at kakayanang magdala ng halaga)
May isa pang anyo ng asukal na tinatawag na tag axle. Ito ay isang solong asukal na matatagpuan sa huling bahagi ng drive axle. Tinutulak ng tag axle ang load kapag mataas ang timbang ng truck. At dahil maaaring ilipat ito, maaaring itaas kapag hindi ginagamit upang makipaglinaw at dumagdag sa ekonomiya ng truck. Mayroon ding pusher axles, na mga dagdag na asukal na nakaupo sa itaas ng drive axle. Mas maayos na pinapailagan ng pusher axles ang timbang ng truck at ng kanyang load. Hindi lamang nagdadagdag ito ng katatagan sa truck, pero dinadali rin ito habang sinusubukan ang pagmamaneho.
Dito ay ilan sa mga dahilan kung bakit kinakailangan ang wastong pag-alis ng ekyu. Ang pagpigil sa hindi patas na pagwawala ng banta ay magiging unang benepisyo ng wastong pagpapatakbo upang makabuo ng haba ng buhay sa pamamagitan ng hindi madalas magbago ng mga banta at magastos ka ng mas maraming pera sa katapusan. Pangalawa, maayos na nakalinya ang mga gurado ay malinaw sa daan at nagbibigay ng kasaganahan. Ito ay gagawin ang truck na mas madaling sundin, at ligtas para sa driver at iba pa sa daan. Sa wakas, ang wastong paglilinis ng ekyu ay naglilinis sa stress sa ekyu at iba pang bahagi ng truck. Para sa isa, ito ay tumutulong upang maiwasan ang posibilidad ng pinsala at maaaring hulugan ang buhay ng anumang truck.
Mayroon nang maraming interesanteng pag-unlad sa teknolohiya ng ekyu ng truck sa nakaraang ilang taon. Isa ay ang pagsasanay ng air disc brakes. Mas tinatanggap at mas efektibo kaysa sa karaniwang drum brakes. Sila rin ay tumutulong upang minimizahin ang haba ng paghinto ng truck at bumaba sa mga gastos ng driver sa pagnanakaw sa sasakyan.
Isang iba pang pag-unlad ay ang kakayahan na gamitin ang mga materyales na maiiwanan, tulad ng aliminio, para sa mga asukal ng trak at iba pang bahagi. Ang mas maingat na mga parte ay tumutulong sa pagbawas ng kabuuanang timbang ng trak. Alam namin lahat, ang isang mas maingat na trak ay tutulak din sa ekonomiya ng kerosena pati na rin sa pagbawas ng masasamang emisyon—ito ay tunay na maganda para sa aming kapaligiran. Huli, mayroon kang bagong disenyo ng asukal na nagbibigay ng mas mahusay na siglay? Ito'y nagpapahintulot sa trak na siglayan ang mas sikmura na espasyo nang mas madali, at gumagawa ito ng mas madaling magoperasyon para sa mga tao sa mga napupuno na kapaligiran.