A anaco da cabeza do cilindro é unha parte esencial dun motor de carro. Axuda a sellar o cabezal do cilindro, onde se mezcla o comburente e o aire, e o bloco do motor, que é a parte principal do motor. Este xeo axuda a manter todo funcionando correctamente no teu motor. Asigura que o óleo e o líquido refrigerante non escape do motor. O óleo permite que as pezas do motor se movementen con menos fricción mentres que o refrigerante prevén que o motor non sobreaqueza. Cando o xeo non funciona ben, terás problemas.
O xeo da cuberta do cabezal do cilindro axuda a manter a terra, polvo e outras impurezas fóra do motor cando fai o seu traballo. Estas impurezas poden danar o motor e facelo perder potencia. Un xeo da cuberta do cabezal do cilindro roto ou estallado pode causar algúns problemas graves co teu motor. En casos extremos, isto podería provocar un fallo completo do motor, e polo tanto o coche non podería funcionar nada. Por iso, é moi importante manter o teu xeo en bo estado e tamén estar consciente de cando debe ser substituído.
Coñecer as sinalizaciones que indican cando é hora de substituír o xablon da cuberta da cabeza do cilindro é fundamental. O sinal máis evidente sería ver óleo a escorrer do motor. Se atopas calquera mancha de óleo debaixo do teu coche ou óleo no propio motor, iso suxere que o teu xablon pode estar roto. Outro aviso é se sentes que o motor non rende correctamente. O xablon normalmente é moi resistente, pero se está danado de algúns xeitos, o motor pode comezar a funcionar mal ou non poderá ter suficiente enerxía.
Un sinal que non debes ignorar é o teu motor comezando a sobreaquecer tamén. Un motor sobreaquecido negligenciado pode causar danos catastróficos. Outra cousa que tamén poderías notar é un olor doce e queimado mentres o motor está en funcionamento. Este olor tamén pode vir dun escape de líquido refrigerante debido a un anel defectuoso. Se notas calquera destes síntomas, leva inmediatamente o teu coche ao mecánico tan rápido como poidas para que examinen o anel da cuberta da cabeza do cilindro e decidan se hai que substituílo ou non.
A menos que sexas un mecánico entrenado, definitivamente non recomendamos que coloques este anel por ti mesmo de ningunha maneira. Este é un proceso que debe realizarse co equipo e coñecementos adecuados. Pero, para substituír o anel, lo primeiro que vai facer un mecánico é retirar a cuberta da cabeza do cilindro. Esta é a parte que descansa no motor e cubre o anel. Unha vez retirada, o mecánico inspeccionará o anel para ver si está danado ou desgastado.
Despois de inspeccionar o xeo, o paso seguinte é retirar o vello do motor. Uso un raspador de xeo ou unha lâmina de barbear e limpia cuidadosamente a superficie no motor onde se coloca o xeo. Isto asegurará que o novo xeo encaixe correctamente e quedará bem sellado. Unha vez que a área estea limpa, o novo xeo da tapa do cilindro colócase con delicadeza. Por último, substitúese a tapa do cabezal do cilindro coñecendo un selamento estanco. Todo este proceso é extremadamente crucial xa que permite que o motor funcione sen problemas e axuda a evitar fugas de óleo e líquido refrigerante.
O xeo tamén pode verse afectado polas cambios de temperatura. Se o motor está exposto ao calor e despois se enfría bruscamente, iso contribúe a un desgaste máis rápido do xeo, por exemplo. Ademais, substancias como o óleo ou o líquido refrigerante poden deteriorar o xeo co tempo. A fallo tamén pode deberse ao estrés mecánico nos frascos do motor traballando duro. Coñecendo estas causas, tomarás conta agora do teu coche e do seu motor.
EN
AR
BG
HR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
HI
IT
NO
PL
PT
RU
ES
SV
TL
ID
LV
SR
SK
SL
UK
VI
SQ
GL
MT
TH
TR
AF
MS
HY
AZ
KA
KK
UZ
KY
