O anel que mantén o motor xunto é un elemento clave para manter todo funcionando ben. Este está situado no mui alto do motor e evita que o óleo se escape. Este anel coñécese comúnmente como a tapa de válvulas. Axuda a retener o óleo dentro e actúa como barrera entre a suciedade e outras partes importantes do motor, como as válvulas.
O anel sella apertadamente a tapa ao motor. Fai-se dun material especial que pode resistir á temperatura e presión que se xera mentres o motor funciona. A importante tarefa que fai cando está en bo estado é a de manter o óleo dentro do motor.
É posible que o aceite escape do motor se o coador está danado ou non funciona correctamente. Co tempo, isto pode causar grandes problemas e incluso deixar o motor irreparable. Os seguintes son algúns dos síntomas máis comúns dun coador malo:
Manter adequadamente o coador é crucial para a longevidade do motor. Este tipo de manutenção regular, como comprobar o coador, é esencial para evitar que se desenvolvan problemas maiores. Deberías revisar o coador cando fas un cambio de óleo. Unha vez que o coador comece a desgastarse, debe cambiarse tan pronto como sexa posible, xa que de outra maneira pode causar moito dano.
Non se debe ignorar un selador defectuoso, pois pode afectar bastante ao motor a longo prazo. Non só é caro de reparar, senón que tamén é perigoso. As fugas de óleo poden levar a riscos de incendios ou accidentes, especialmente cando ocorren mentres conduces. Polo tanto, debemos monitorizar o estado do selador moi cuidadosamente pola túa seguridade e polo benestar do vehículo.
Así que, antes de comprar un novo selador, especialmente se é a primeira vez que substitúes o selador do teu motor, deberías consultar o manual do motor para determinar que tipo de selador usar no teu motor específico. Alternativamente, tamén podes preguntarle a un mecánico cal é a mellor opción para ti.
Paso 1: Recolle as ferramentas — O primeiro paso é xuntar as ferramentas e materiais adecuados que precisarás. Asegúrate de ter un destornillo, un raspador de seladores (para retirar o antigo), un novo selador e unha chave dinamométrica para apertar os parafusos correctamente.
EN
AR
BG
HR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
HI
IT
NO
PL
PT
RU
ES
SV
TL
ID
LV
SR
SK
SL
UK
VI
SQ
GL
MT
TH
TR
AF
MS
HY
AZ
KA
KK
UZ
KY
